管彤贤从100万创业资金到350亿销售额

　　他在花甲之年满腔热情地下海创业，由零开始，17年间销售额超过350亿元，振华生产的港机进入73个国家和地区，全球市场份额达78%，成功将市场由买方变为卖方，所向披靡。

　　1992年，管彤贤59岁。那时，他是交通部和中港建设总公司的处级干部、高级工程师。在别人乐享天伦的花甲之年，管彤贤却仍觉得壮志未酬，主动向交通部请缨，成立一家以制造集装箱起重机械为主的外向型企业。带着100万美元的启动资金和十来个工作人员艰难创业，走上世界港机霸主的漫漫征程。

　　如今，年近八十的管彤贤已经退休。但对于振华的员工来说，他并没有从他们的视线中消失，因为管总不仅曾是公司的总裁，更像一位慈父。

　　“屈原放逐，乃赋《离骚》。”

　　管彤贤说自己过去的生活有幸运也有逆境，得意过也落魄过，但总的来说，59岁后的生活才最有意义，在上海创办振华港机的这17年没有虚度。

　　“君子食勿求饱，居勿求安。”

　　掌握着销售额超过350亿的上市公司，却拿着上市公司高管中最低的工资。这位近八十岁的老人没有在上海买过一套房，在公司的宿舍里住了近二十年。

　　振华港机作为中国民族工业的旗帜和标兵，让中国制造屹立世界强国之林，让世界抬头看中国。而管彤贤则通过振华放大了自己的家国情怀，丰富了“中国精神”的内涵。

　　在管彤贤的心中，伟大的业绩，源于伟大的“梦想”。接手振华之初，管彤贤就提出：全球各大集装箱码头，都要有我们中国制造的超大型集装箱起重机。这也是对振华品牌最好的诠释。事实上，17年来，管彤贤带领振华港机一路披荆斩棘，先后击败了日本的三菱、三井，韩国的三星和现代，终成行业霸主。然而，全球港口机械盘子有限，振华已占到了78%，向上的空间可以预见。巅峰之后能否培育出新的增长点？浩瀚的海洋为管彤贤提供了肯定的答案。

　　2006年，在与日、韩、西欧等发达国家公司的竞争中，振华脱颖而出，承接了美国旧金山新海湾大桥钢塔和桥梁全部共4.5万吨钢结构的建造。美方将质量要求极高的钢构全部交给外国企业承造，这在美国钢桥建造史上是第一次；也是中国企业首次承担如此复杂的、大规模的桥梁钢构的建造。这让全世界都震惊，原来日本三菱跟进这个项目六七年，旧金山地震以后，三菱以为非他莫属。新海湾大桥是迄今为止全球投资最多、技术含量最高的桥梁，总投资达72亿美元。有一个人去问：项目给别人也可以，怎么给一个没做过桥的中国厂？老美很幽默地说：振华没做过，你也没做过，这个桥很特殊，是防地震的单塔设计，普通桥是两个塔，一有地震，一个往东去，一个往西去，就塌了。单塔的承重有7万多吨，不是一般的技术水平能达到的。建成后这座大桥将与金门大桥一起，成为美国旧金山海湾上的地标。新海湾大桥也见证了中国现代制造业的新跨越。

　　“最难耐的是寂寞，最难抛的是荣华，从来学问欺富贵，真文章在孤灯下。”这是昆曲《班昭》的唱词，管彤贤经常念给同事听，他认为做学问如此，做企业也亦然。他以自身品性诠释了这句话。

　　虽然一辈子都奔波在坚硬冰冷的机械旁，虽然同样向来不主张给高管高工资，但管彤贤对振华的员工却是一片热忱之心，关怀备至。管彤贤在任时振华的员工福利相当的完善，如购房购车有无息贷款，员工学费一律公司报销，每年开展两次旅游等等，不断给员工送“精神食粮”。这些看似传统的企业文化，正是世界一流企业共有的特点，也是振华有今天成就的重要原因之一。而对于现在的自主创业大潮，管彤贤认为现在浮躁的人比较多，读书浮躁，做事也浮躁，把事情看得很简单，没看到事实为艰，未来还是要经历一些东西。“陋室空堂，当年芴满床，衰草枯杨，曾为歌舞场。”