搞笑的谷歌导航

搞笑的谷歌导航

赵 伟（浙江大学）

                                                                          撤销铁道部是朝着正确的改革方向卖出的第一步，早都该这

                                                                      样去做了。下一步还应把修铁路的多数权限给地方上,

这样不仅可推动公交化铁路系统的形成，而且有利于各种

交通体系的无缝对接整合。由此或许能少些谷歌导航的搞笑！

谷歌地图太神奇了。在世界任何一座城市，只要你在手机触摸屏上用手指轻轻一点要去的地儿，它就能开出一个公交或自驾游线路。去夏在东京小住，隔三差五去位于“相模湾”外“江之岛”对面的海滨浴场游泳，单程有80多公里。我住在东京新宿区四谷，行前20分钟查谷歌地图，找到要去的那个海滨浴场，手指一点，眨眼间立马会跳出一张行程单：5分钟后从你现在所在位置出发，步行4分钟到JR（日铁）四谷电铁站（电力火车），2分钟之后有一辆"中央线"的快速，坐那趟车4分钟可到JR新宿站，在那里可换乘4分钟之后的一辆"小田急"特急电铁，坐51分钟到某个车站下去，1分钟后转乘另一辆电铁，坐两站即到江之岛站；下车出站再步行5分钟就可到达你要去的那个海滩。整个行程个把小时。回程大体一致。我按照这个行程跑了好多个来回，期间的转车除了新宿站较大得多走几步路而外，其余站点链接都很紧凑，可谓"无缝对接"，有时就在同一站台。而中间坐"小田急"的那51分整块儿的时间，或看书或拿打手机兼平板写点什么的，旅行很惬意很充实。值得一体的是，实际行程和谷歌开出的行程单完全一致，所花时间一分不差。这在日本很正常。在欧陆一些国家也很正常，这个我在瑞士、德国也有实地体验。

瑞士更加神奇，谷歌地图能给你一张链接火车、公共汽车、渡船乃至湖上大众游船的旅游线路。比如说会告诉你先坐火车若干分钟，到某个站下车之后，出站2分钟可乘坐某趟公共车，10分钟后下车，钻入车站后面的一片森林，沿林间小道步行15分钟可到一座渡船码头，5分钟后那里有趟”水上巴士”开出，坐那趟水上巴士半小时，可到另一个小镇……。整个一日游一张一日游的公交卡可搞定。中间不用再买票费周折。自助游真的很惬意。相信不少去过此类国家的国内朋友人也会有同感，无须我多说。

然而在中国，要利用公共交通去80公里之外的地方打个来回，多数情形无异于疲于奔命，哪里还有心思与清净去埋头读书？近期我照着同样的法子搜了一下杭州城西到绍兴鲁迅故居的公交走法，谷歌给出的“行程单”看了很搞笑：先步行到最近的“公交总站”，等5分钟坐快速公交到“武林广场”，再倒地铁坐到钱塘江南岸的滨江区某个站，出站后步行到附近公交站，坐公交车转长途汽车站，坐长途车到绍兴后再转公共车，……。整个行程，最快7小时23分钟！

 话说回来，这不能责怪谷歌导航本身有什么问题，而在很大程度上折射了中国公共交通体制的混乱。我清楚是有另外几种公交走法。其中最便捷的一种是，坐公交直接到杭州“城站”，乘火车到绍兴再转汽车，虽然中间转车少些，但所费时间并不少多少，最快也得五个多小时！遇上堵车什么的更没准了。

或许有人要说，你讲的是发达国家的情形，人家的公共交通原本就发达，我们刚起步，不是一个档次，没多少可比性，这点不差。但我要说的是，我们即便有好的公共交通系统，规划和管理跟不上，同样折腾人。什么样的规划和管理？就是各种公共交通之间的对接。在发达国家，各种公共交通之间的对接真可谓“天衣无缝”，处处为旅客着想。我们的公共交通，不是怎么想着方便旅客，而是想着方便管理者和特权阶层。这方面高铁可谓发挥得淋漓尽致。一次乘高铁去温州平阳，下车后想去旁边的停车场坐学生开来接的车，车站用铁栅栏和铁丝网把去车场的路给封了，只留了大约一米见方的一个洞让人钻。我不堪受辱，拿出手机对着旁边工作人员拍，扬言要传上“微博”让世人看看你们这座城市的“门脸”！听到这话，工作人员立马给打开了一扇栅栏门！

或许有人要议论，中国就这样，你讲这些有何用？我的用意很明确，就是提议“两会”参政/议政者们把在国外此类好的所见所历讲出来，关注一下国内混乱的交通体制，促使当政者加快交通体制改革！把自己国家建设好，做个铁杆的中国人，何必舍近求远把家属和孩子送到外国去呢？

（2013年2月18日写于新加坡，3月5日改于杭州）

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