珠三角并非长江中游城市群的菜

珠三角并非长江中游城市群的菜

中国第一整合专家、商务部中国企业走出去研究中心顾问  吴东华

写于2013年3月4日星期一  我的博客http://wudonghua020.blog.163.com

去年底，李克强去湖北提出“长江中游城市群”的概念，但是，不仅是长三角至今没有一体化，就是提早发展的珠三角，至今也没有一体化。笔者认为，长江中游城市群照珠三角这个葫芦画瓢是不可能有成绩的。

珠三角有什么菜？

笔者认为，珠三角虽然有华为、中兴的智能企业成为全球重量级，但是，毕竟不是与微软、苹果、三星、英特尔等一个重量级级别的全球科技技术含量的企业。尤其是中兴产品，简直就是代工企业。

2008年12月17日，在纪念改革开放30周年的特色日子，国务院常务会议通过了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，珠三角一体化上升为国家战略。广佛肇、深莞惠、珠中江三个经济圈建立了市长联席会议机制，9个城市在基础设施、城乡规划、环境保护一体化、产业布局错误发展。2013年的2月22日，同样的结局发生在湖北武汉，也是出现长江中游城市群四个省会城市建立市长联席会议机制，同样提出了取长补短、错位发展的方向。

于是，珠三角形成珠江东岸的电子信息产业集群，如深圳、东莞、惠州和广州。珠江西岸形成家电产业集群，如顺德、中山、珠海和江门。汽车产业集群分布于广州、深圳、江门、南海，装备制造业产业集群落在深圳、东莞和佛山，纺织服务产业集群落在广州、东莞、中山和虎门，建材产业集群落在广州、佛山和南海。

可是，这种错位发展并没有导致珠三角一体化，那么长江中游城市群错位发展又怎么能形成一体化呢？更何况安徽合肥与中三角城市群相隔距离很远，虽然可以通过高铁来缩短省会城市之间的开车距离，但毕竟是隔锅吃饭，难免相互竞争利益。

珠三角有哪些弊端？

珠三角土地开发过强，然而安徽的合肥、芜湖现在土地就面临紧张了，通过“飞地经济”在寻找零食。珠三角过去主要依靠出口拉动经济，可是现在外贸饱和了，长江中游城市群显然不适合走这条路。过去，珠三角依靠高投资高招商高出口高代工的模式，通过内陆补贴沿海的模式，通过海上丝绸之路的模式，珠三角粗放型发展成功了，但是处于国际产业分工的底层，利润率不高，能源资源保障能力较弱，自主创新力度不够，总需求结构不平衡，城市化水平不高。

然后，长江中游城市群显然不能走代工的外贸发展路线了，也不能走高投资高招商高出口的模式了，也不适合走各个城市之间配套产业链的模式了，也不适合走各个城市之间相互错误发展的模式了。

广东省从先前的提高深广带动广东东西农村经济发展推动，到现在的启动深广带动周边卫星城市来推动广东省经济发展。但是，无论是哪种情况，都是困难重重。就基础设施一体化的重大项目如珠三角城际轨道项目工程进度也受到很大的影响。广州举办的世界大学生运动会，并没有促进经济巨大的发展，反而引来一致的质疑财政投入与回报的失衡。

显然，珠三角一体化至今还是一张白纸，那么长江中游城市群学珠三角就会走进死胡同了。长三角最近才刚刚形成高铁打通杭州、南京和上海的金三角。最多是缩短交通时间，对于长三角产业一体化还是一张白纸。

综上所述，白纸认为，珠三角一体化本身困难重重，内部错位发展并不能改变经济效益化，也不能提升产品品牌国际影响力。另外，广州市也好，深圳市也好，都没有形成自己的国际定位，结果广东省即将被江苏省赶上。预计就在今年赶上并超过广东省，真是呼啸而过呀。由于，珠三角的历史状况和当时的国际经济状况，与现在大大不同，珠三角的合作模式并不值得长江中游城市群效仿，对于2月下旬以来，长江中游城市群模仿珠三角和长三角，笔者持否定态度，长江中游城市群需要走自己的特色道路，所以，笔者说珠三角并非长江中游城市群的菜。