伍皓“无违规”辩解自己打自己嘴巴

伍皓“无违规”辩解自己打自己嘴巴

徐明天

伍皓的公车“微改革”说什么也没有想到公众“彻底改革”的反击。

伍皓自曝专车车牌，没想到被监督出来是违规车。

今天，伍皓出面澄清，说自己的专车没有违规。

媒体和公众指他违规，是因为说中央规定省部级以上干部才配专车，副省级和退休的正省级也不配专车。

伍皓先说，只有正省部级配专车是误讹，不明真相的公众瞎起哄，也就是说，根本就没有这样的规定。

但是，伍皓不得不承认，1994年中央的文件确实是规定只有正省部级配专车，以下干部不配专车的规定。但2011年的文件没有再提这样的规定，而是公车分级管理。“党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作。”伍皓说：所谓“分级管理”，“就是中央管中央国家机关的公务用车、省管省直机关的公务用车、州市管州市的公务用车、县管县的、乡管乡的”。因此，“副省部级以下不能配公车”的说法纯系误传，混淆了“专车”、“公务用车”、“分级管理”等概念，是对中办发（2011）2号文件的曲解”。

实际上，曲解中央规定的正是伍皓。第一，他混淆了“专车”、“公车”和“公务用车”的概念。“专车”和“公车”是一个概念，就是领导的专用车。伍皓的车就是一会专车，一会公车的叫。“公务用车‘不是领导“专车”和“公车”。什么是公务用车？警察办案的车是公务用车，纪委查案的车是公务用车。即使是警察专人专用某辆汽车，也不是领导用“专车”。城市垃圾清运车是“公务用车”在一些国家，校车、医疗用车、甚至公交车，只要是政府财政花钱购置使用和养护的车，都是公务用车。

因此，1994年的文件是《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，2011年的文件是《党政机关公务用车配备使用管理办法》，两个文件规定的不是一回事。

伍皓也承认，“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车”的规定没有明文取消，但分级管理，没有再提这句话就等于这项规定取消了。但是“分级管理”也没有规定乡长都可以配专车了，也没有规定副厅就可以配专车了。

伍皓认为后面的文件没有重复前面的文件，就等于前面的文件作废了。这样的理解绝对是错误的。正常的文件，如果与以前的文件有冲突的，一定会讲得非常清楚。比如废除正省部级专车这项规定，就一定讲清楚哪一级可以用专车，绝不是一“分级管理”就讲完的。何况中央和省的正省部级配备专车，别的不配专车，也是“分级管理”。

“是啊，20年前中央是这样规定的，那40年前中央还有过“以阶级斗争为纲”的规定呢”。伍皓作为一个副厅级别的宣传部长，应该知道，废除“以阶级斗争为纲”的规定，中央是有明确的规定的。我就不为部长大人去查出处了。你举这个例子，恰恰相反恰恰相反说明，中央没有取消原来的规定。

其实，伍皓是已经承认违规了。现在想改变说法。因为他意识到承认违规他是要受处罚的。

前一天伍皓是这样说的：“媒体抨击我公开公车暴露了厅级干部不应配专车的“秘密”。我看了报道的感觉是幼稚、可笑。这算什么“秘密”呀，现在全国莫说副省级、厅级，乡镇长甚至村官都把公车专有化、私有化了，见怪不怪了。但这的确是个问题，可光说是个问题有什么用呢？怎么解决这个问题才有意义不是吗？以为中央下道命令，全国一律取消公车，这就解决问题了？想法太天真了。以前全国清理小汽车运动式地搞过N次了吧，封存的封存、拍卖的拍卖，什么招都用过了，可风头一过，清理的结果是公车越来越多、配置标准越来越高”。

说穿了，伍皓的“微改革”是假改革，是阻挠改革。中国已经到了彻底改革的时候，彻底取消“三公消费”，大幅度精简机构和官员，打破官僚体制，实施共产党提倡多年的民主政治。这方面国外已经有非常成熟做法，以中国国情阻挠改革只能一时，不可能长久。

如果想继续耍特权搞贪腐，恐怕难以做得到。