国航波音747型老客机何时退役

           文/邹光祥

    300名旅客被高温“烤验”1个多小时。6月5日，国航从深圳飞北京的CA3104航程让旅客感受了一次集体“桑拿”。

    这样的旅程自然谈不上愉快。如果可以有选择，消费者肯定会选乘其它航空公司航班。正如一位差点因此中暑的旅客抱怨，“我再也不座国航的航班了。”

    导致300名旅客被“桑拿”的原因是国航的波音747型老客机在起飞前空调不能正常运转。随着夏季的到来，酷暑将成为常态，而极端天气、流量控制、突发事件等均可能导致航班延误。未来，或将有更多乘坐波音747型客机的旅客遭遇此类“烤验”。也就是说，在北京飞深圳的航线上，在波音747型客机退役之前，这个问题都无法解决。

    一年一年的发生旅客被“桑拿”、被“烤验”。国航的品牌形象正被一点点蚕食，每一个旅客的一次不愉快的旅程都会成为口碑被传播，也会成为旅客实际的选择。至少，在笔者看来，将来在选择航班时，将首先问清楚是否是波音747型老客机，以免因突发的航班延误而被闷在机舱里。

 只有在密闭的机舱里真切感受高温的“烤验”才知道其中的滋味。笔者认为，国航未来应如实告知旅客所执飞航线飞机的状况，以让消费者有更多选择。面对一架即将退役的老飞机，它的安全和舒适性最为旅客关注。相信国航执飞这个航班的机组人员最有发言权。他们也是高温桑拿的受害者。不知道他们是否向上反映过这类问题，抑或反映了未能引起重视，或者根本这类问题无法解决。

作为一款“划时代”的飞机，波音747型客机改写了民航史。自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

公开资料显示，包括新加坡航空、国泰航空日本航空等在内，已经全部停飞波音747型客机。目前使用波音747客机最多的，有英国航空、德国汉莎航空、美国联合航空、中国香港国泰航空等，主力型号是747-400。据信，中国国际航空也有9架，目前也处于逐步淘汰中。

   我们知道，购置一家飞机耗资不菲。但波音747型老客机，无论是燃油的经济性、舒适性和安全性都较之现代机型有一定的差距。公开报道显示，波音747型飞机在过去数年间，事故频仍，此类机型航班延误令旅客行程受阻更是家常便饭。

    国航何时停飞波音747型老客机？这些飞机目前是个什么状态，执飞哪些航线，笔者认为国航有必要给消费者一个交代。因为这既关乎旅客行程舒适快捷，更攸关国航品牌和声誉。