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宁杭高铁7月运行 安徽借力融入长三角版图

发布时间:2013-6-28 0:01:00 来源:网络 【字体:

  安徽郎溪县将迎来一个出行便利的重大变化。

  从南京到杭州的宁杭高铁7月1日正式运行后,郎溪从距离仅30公里左右的江苏溧阳,就可搭上高铁前往南京、杭州、上海、宁波等地,这意味着,郎溪正在时空距离上与长三角联在一起。

  郎溪的地理位置变化,是整个安徽加快对接长三角,承接长三角产业转移的一个缩影。

  安徽大学长三角经济社会发展研究中心秘书长胡艳指出,“安徽承接长三角的产业专业转移,不只是安徽需要,江苏和上海的企业和政府都有这种需求。”

  本报记者获悉,近年来在中部省份工业经济增速和位次快速下滑时,安徽作为中部省份工业位次在全国稳步上升,其中今年前5个月安徽规模以上工业增速为14.9%,比中部其他省要高2-4个百分点。

  加快融入长三角

  将于今年7月1日开通的宁杭高铁,将给安徽的区域版图带来本质变化,使得安徽实质变为“华东”的一部分。

  宁杭高铁全长250公里左右,从南京前往杭州,不必再经过上海,时间从过去的3个小时,缩小到一个小时左右。受此影响,南京到宁波、温州、厦门等地的时空距离也大为缩短。但是实际上最受益的是安徽。

  比如从安徽芜湖、马鞍山、合肥等地前往长三角的时间大为缩短。其中宣城下属的郎溪县域到江苏溧阳只有30公里的距离。马鞍山到江苏溧水也只有40多公里。因此从安徽马鞍山、郎溪到杭州,宁波、南京、北京,都可以通过附近宁杭高铁的溧阳、溧水等站点出发,时间比过去大为缩短。

  胡艳说,过去从合肥到宁波开会,都找不到直达的铁路线路,现在宁杭高铁开通,可以一线到达。

  这使得安徽各地区与长三角加快融合。“安徽现在表面上属于中部,其实为文化等领域与华东更为接近,因为过去就属于华东。这样安徽在承接长三角产业转移更方便些。”她说。

  地理位置与长三角连为一体的安徽,目前融入长三角的力度在加快。包括合肥、马鞍山等城市已经列入长三角经济协作区,经济联系日趋紧密。其中与江苏无锡不到100公里的郎溪县,近年来就获得无锡近千家企业的投资,甚至成立了无锡产业园。

  中国区域经济研究会副会长程必定指出,2010年1月,《皖江城市带承接产业转移示范区规划》正式获得国务院批准,近3年来,每年获得的投资约有五六千亿,共计有15000亿左右,现在进入到投产的时期,“未来几年仍将保持快速投产的趋势,工业发展仍将很快。”他说。

  安徽优势

  数字也显示安徽工业呈现较快的发展态势。

  其中2012年安徽规模以上工业增速位居全国第四位,但是今年前5月达到第二位,仅仅次于西藏。

  该省经济位次也在提升。比如今年一季度,GDP增幅与陕西并列全国第8位,为2011年三季度以来的最好位次,GDP增幅为11.2%,居中部首位,比上年同期前移1位,与上年全年持平,为自2012年上半年以来连续第四个季度领先中部。

  安徽统计局国民经济综合统计处处长赵金宝认为,安徽工业加快,背后还有其他原因,比如去年安徽出台了《关于促进经济持续健康较快发展的意见》30条,今年出了新30条,还有《大力发展民营经济的意见》20条。这些政策条条都是“真金白银”,对经济发展的刺激较大。

  同时安徽也在进行产业调整,鼓励高新技术产业和装备产业的发展,安徽融资保障也做得不错。安徽省今年前5个月直接融资379个亿,居中部第一。

  “安徽邻沿海城市,有区域优势,又有较低的土地和人力资本,很多企业进行了大规模的集体转移。”胡艳说。

  “这与中部其他地区不一样,其他地区距长三角远,而珠三角一些企业以出口为主,产业转移到内地,很多不方便,但像合肥经过巢湖到长江,产品可实现便捷入海出口。”她说。

(责任编辑:DF106)


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