复兴“马力”强劲 汽车工厂回归底特律

　　从底特律韦恩机场出发，约半个小时就可以到达底特律市中心。在进入市中心前，一个高约十米的巨大黑色汽车轮胎高高竖立在高速公路边，对每一个来到这里的人宣示：这里是底特律，历史悠久的汽车城——美国三大汽车公司都起源于底特律。目前，通用汽车总部位于底特律中心市区的底特律河旁边，克莱斯勒的总部位于密歇根州的Auburn Hills，福特总部位于密歇根州的Dearborn.

　　不过，底特律曾经的辉煌似乎伴随着其破产保护的消息一去不复返。

　　12月4日，美国联邦法官史蒂文·洛兹(Steven Rhodes)裁定，底特律市应该获得破产保护，底特律也因此成为美国历史上最大一宗公共财政破产案。据悉，底特律市政府即将呈交一份平衡预算计划，以便“消除”现有的180亿美元公共负债，这一平衡计划也包括，是否出售底特律艺术馆价值不菲的珍贵艺术藏品。

　　“我们认为这并不是最坏的消息，相反，这意味着新的机会。”在破产的新闻爆出之后，《中国经营报》记者来到这座城市采访，“破产”和“复兴”成为被提及率最高的两个单词。

　　而底特律的受访人群观点则惊人的一致——破产并没有让这座城市变得更糟，从某种意义上来说，这或将让这座城市在抛弃债务后，轻装上阵。

　　密歇根州旅游局投资与发展相关部门负责人David向记者介绍，目前位于底特律市中心的房产和公寓的租金价格已经开始上涨，不少年轻的工程师夫妇已经开始愿意来到这座老工业城市。“我们要做的是，从各方面提供更好的服务，让这座城市更加具有吸引力。”David说。

　　而在这个城市做导游的丽娜则告诉记者，她的导游公司从两年前的4个人到今年已经发展到雇佣12位员工，她的亲身经历告诉她，无论是企业，政府，还是居民，都没有抛弃底特律，这座城市已经开始了虽然缓慢但是可见的复苏之路。

　　一个时代的终结

　　在经济中以重工业作为统治力量，通过大型工厂对世界经济进行统治的时代已经结束了。

　　以底特律的破产为标志的一个时代的结束，隐喻的意味或者更浓一些——在经济中以重工业作为统治力量，通过大型工厂对世界经济进行统治的时代已经结束了。

　　事实上，从上世纪60年代开始，在底特律市，密歇根州，甚至美国人民都被三大汽车公司影响着生活和就业，这三大汽车公司相关产品的市场高度的垄断带来了一个高成本的经营模式，这就是高工资、高福利、工作安全保障、公司必须长期和“美国汽车工人协会”保持相安无事，但所有这些成本都被转嫁给了消费者。正是这种高成本的模式使得三大汽车公司逐渐丧失了竞争力，行业一度陷入衰落之中，也影响了整个密歇根州的就业市场和经济环境。

　　通用汽车媒体发言人Gregory A. Martin在接受记者采访时表示，在二次世界大战后，通用汽车曾拥有美国汽车市场50%的份额，这既是好事也是诅咒。“因为这意味着，你不需要了解用户的需求，也看不到用户的需求，这就使得我们在竞争中处于劣势，而且也没有看到全球的变化，所以市场份额开始遭到海外的汽车品牌的蚕食。”Martin坦言，这也是通用汽车破产的原因之一。如今，他们开始专注于用户的需求，并致力于制造出满足客户需求的新产品。

　　Integreon意拓智源全球总裁古博对记者回忆，第一次大规模制造业离开美国是在上世纪60年代末70年代初。在汽车行业，一些汽车生产工厂开始从美国搬到日本，那个时候主要是因为美国人力成本太高，只能放在人力成本更低的日本生产。而如今随着日本生产成本的增高，有些日本的汽车生产商又开始陆续把工厂搬回了美国。“如今，美国汽车业正在走一条兴起、衰败、兴起的路线，这是由经济周期和环境变化造成的。”

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