日本深度潜伏中国核能等七大产业 令国人震惊

　　猎豹捕食猎物，往往潜伏数小时甚至数天，锁定猎物，寻找机会，瞄准对方死穴，一口猛咬下去，对方一时间可能还没反应。

　　日本对中国经济的渗透有多深？你或许完全想象不到，不只是我们都能看到的日本汽车、日本动漫、日本化妆品。核能、商贸、零售、物流、农业、LED等等领域都被日企深度潜伏。因为中国消费者对日本的情绪，故而日本许多产业采用深度潜伏策略。

　　1、日本深度布局中国核能

　　借中国核电产业跨越式发展之机，日本主要核能产业集团已在中国悄然布下重兵，欲在世界最大规模的核电市场觅得先机。

　　截至2010年11月，以日本三大公司为首的核产业集团“东芝—美国西屋(WH)”、“三菱重工—法国阿海珐(AREVA)”、“日立—美国通用(GE)”在中国十多个省份以成立合资公司或建子公司的模式占领中国核电设备制造市场，其中方合作对象不乏东方集团、上海集团等大型公司。

　　日本核产业主要设备器材制造出口已在中国多个省份完成布局。同时，包括秦山1号，大亚湾1、2号，秦山二期1-2号、三期1-2号核电设备制造，均能看到东芝、日立、三菱重工等日本企业的身影。

　　2、伊藤忠成为中国最大日用品批发商

　　据《日本经济新闻》7月10日报道，伊藤忠商事收购了中国大型日用品批发商宁波市宝敏瑞贸易等两家公司。借助此次收购，伊藤忠在中国的日用品营业额将达到21亿元，比现在增长70%，在该领域成为中国最大企业。以日资企业为中心，将加强与超市等零售企业的合作。

　　此外，丸红还计划扩大经营品种。在物流等方面拥有丰富经验的日本商社的业务扩大也有可能提高中国流通业的效率。

　　事实上，伊藤忠对中国经济领域的渗透远超想象。

　　3、日本图谋中国碳权

　　日本为使日元成为国际碳交易的结算货币，从而使日本在未来以碳权为核心的国际金融体系中占据主导地位，早已在积极布局全球碳交易市场，意图进行全局掌控。

　　为了促进日本节能减排技术的提升与输出，日本政府为企业提供减排津贴，形成一种“政府掏钱，企业减排”的模式。2010年8月，日本向三菱商事、东京电力等15家日本公司提供5亿日元(约585万元)的政府补贴，支持这些日本公司在印度尼西亚、菲律宾等9个发展中国家推广清洁能源技术以及开展碳减排可行性研究。值得一提的是，为了在中国推广CDM项目建设，三菱日联金融集团甚至无偿提供100万美元资金用于在中国开展“清洁发展机制项目管理中心与地方政府官员CDM管理能力建设项目”，对政府层面进行公关。

　　4、佐川急便潜行中国快递市场

　　当前，我国已成为世界第三大快递市场，国际快递巨头纷纷来华抢占市场，日本佐川急便也不例外，其通过与本土企业合资形式早早来到中国。

　　佐川急便株式会社成立于1957年，隶属日本SG控股集团，在日本全国开展宅配便、冷藏配送、邮件配送等快递物流业务，是日本宅配便领域位居第二的企业。

　　佐川急便能够进入中国，日本住友商事(住友财团的综合商社)功不可没。

　　2001年7月12日，住友商事组织考察团，带着佐川急便登门拜访大众交通。9月，大众交通、住友商事和佐川急便3家公司便开始正式合资谈判。在经过多达15轮谈判和多次高层拜访后，最终在2002年5月23日，三方签约组建上海大众佐川急便物流有限公司。其中佐川急便环球物流控股56%，大众交通控股25%，住友商事控股19%，合资公司以上海市内配送为起点，开始发展“宅配便”业务。

　　2003年6月30日，佐川急便又与住友商事一同，联合京泰实业(集团)有限公司成立北京住商佐川急便物流有限公司，进军北京的小件货物配送业。合资公司中，佐川急便持股35%，住友商事持股35%，京泰集团旗下北京京泰投资管理中心持股30%。实际上，佐川急便此次进军北京，也是由住友商事带入。此前2002年3月，京泰集团刚刚与住友商事签定了战略合作协议，其后住友便将佐川急便介绍给京泰。

　　继上海、北京站稳脚跟后，佐川急便疾入深圳。2003年7月，中国首家中外合资综合性物流企业“保利佐川物流有限公司”获批准成立，于同年9月在深证开业。这家公司由日本佐川急便和中国保利集团各出资50%成立，在我国境内开展海、陆、空运输，保税仓库，出口货物监管等第三方物流服务。

(责任编辑：DF010)

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