尼加拉瓜国会即将批准中资运河计划挑战巴拿马运河

　　尼加拉瓜国会本周将对中国香港公司参与开发和运营新跨洋运河项目进行表决

　　提起连接太平洋和大西洋的航运通道，人们肯定会想到巴拿马运河。这条有着战略意义的运河使得行驶于美国东西海岸的商船行驶距离大大缩短。而如今，同处于中美洲的尼加拉瓜也计划修建一条连通两大洋的运河，开发商则为中国香港一家公司。目前尼加拉瓜总统已将这一议案提交给国会，预计本周就将有最终的结果。

　　这个计划建设的尼加拉瓜运河同巴拿马运河一样，都是连通太平洋与大西洋的航运通道，从而给进行国际贸易的商船提供便利。据了解，这条长达200公里的运河修建完成需要11年的时间，将耗资400亿美元。

　　去年9月，尼加拉瓜和中国香港尼加拉瓜运河发展投资有限公司签署了连接太平洋和大西洋的深水运河的谅解备忘录，授权该公司设计、运作运河的融资计划。尼加拉瓜政府方面表示，这一项目将给该国创造4万个建筑工作岗位，潜在地会使该国的人均国内生产总值增长一倍。对尼加拉瓜这一在拉美非常贫穷的国家来说，这一项目将是对本国经济有力的推动。而一旦项目成行，尼加拉瓜政府将给该香港公司100年的经营特许权。

　　对于这一项目，尼加拉瓜国会里支持和反对的声音都有。支持者主要从拉动国内经济的角度出发，尼加拉瓜国民议会议长努涅斯就说，这一工程对尼加拉瓜来说非常重要，这也是为什么这一议案被作为首要任务。还有支持的议员表示，这一项目可以解决尼加拉瓜的就业问题，使得本国吸引更多的投资者。

　　反对的声音则认为，这条新运河就在巴拿马运河西北几百英里，而且未来两年内巴拿马运河的扩建工程就将完工，再修建这样一条运河是否有必要。有议员指出，400亿美元是笔相当大的金额，现在在尼加拉瓜想要找到一条铺有路面的连接两大洋的公路都难，想要通过运营来收回这笔成本，到哪里找这么多的商船 。与此同时，运河的修建对于尼加拉瓜国内水域的地质和生态都会造成破坏。还有议员要求了解香港开发商的更多信息，并称这一项目太敏感，应该在全民中广泛征求意见。

　　其实修建尼加拉瓜运河的想法在很多年前就已经有了，不过无论开发商是谁都要面临一个严峻的现实挑战，那就是要在尼加拉瓜密集的山谷中打造一条人造河流难度相当之大，就有人称这一工程的难度和中国的三峡工程有的一拼。此外，运河修建对尼加拉瓜国内水域的地质和生态影响不小。因此尼加拉瓜国会内部反对声者不少也不难理解。

　　对此，计划参与运河修建的香港尼加拉瓜运河发展投资公司在一份声明中说，他们愿意对项目给尼加拉瓜带来的技术、经济、环境和社会影响进行全力的研究，他们的目标就是修建一条世界级的高水准的运河。

　　也有专家分析说，全球贸易预期并不会减少，东亚国家和美国东海岸将保持可观的贸易量。因此一旦尼加拉瓜运河修建完工，只要价格合理，同时巴拿马运河通行费不出现大幅度降价，尼加拉瓜运河就能够生存下去。

　　在尼加拉瓜国会内部，总统奥尔特加所在的政党桑地诺民族解放阵线及其同盟占多数席位，这也意味着在本周四出炉的国会投票结果中，奥尔特加的议案将很有可能被通过。因此香港尼加拉瓜运河发展投资公司也很有可能获得这条运河的开发权和经营特许权。