佛佑充电桩发展从“京”开始，相关板块或就此引爆股

充电桩发展从“京”开始，相关板块或就此引爆

——佛佑 

电动车的发展离不开充电桩的发展，只发展电动车技术而忽略充电的便携性和时效性无异于南辕北辙，再好的车子，不能方便充电，依然只是个摆设。我国的充电桩数量稀少，基本只能靠在家里充电，这是电动车尚未大规模发展起来的原因。只要把充电问题解决了，相信在特斯拉，比亚迪等相对成熟的电动汽车带动下，电动车和充电行业将开启高速发展。近日京沪高速快速充电系统即将全线开通，且北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。由此可以憧憬相关板块的爆发或从“京”开始。

消息一：据媒体从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委负责人介绍，目前，首批路灯充电桩改造试点已经展开，在位于昌平区京密北路上的８８盏路灯从传统高压钠灯改造为ＬＥＤ灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。此外，８个纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。

“节能路灯充电桩整体解决方案”把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造相融合，并探索路灯充电桩的合同能源管理模式，力争将示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。目前北京公用充电设施建设进展明显，正向初步在五环内建成５公里半径快速充电网络、日充电服务能力过万辆的目标推进。已经在新能源汽车４Ｓ店、Ｐ＋Ｒ停车场、科技园区、和高速路服务区等场所建成纯电动汽车充电桩。

消息二：京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。

总结：据统计2012年底我国充电桩行业市场规模仅为10亿元，市场剩余规模达到70亿元-100亿元，未来两年充电桩行业规模很可能以井喷的态势发展，行业中的龙头企业有机会率先做大做强。充电桩、锂电池和电动车板块有望迎来整体爆发机会。当然,一样的盘面，不一样的见解，朋友们可以加入我的交流群(74291220)一起探讨。

可关注：

设备制造商：国电南瑞（600406）、许继电器（000400）、奥特迅（002227）等。

充电桩运营商：国家电网和南方电网旗下上市公司。

汽车制造商：中通客车（000957）、比亚迪（002954）、江淮汽车（600418）等。