煤价持续跳水 煤贩子靠“硬关系”生存

    煤炭中间商即将洗牌，部分个体运输商黯然退出
 
   ■本报记者 胡仁芳

    即将进入2013年6月，煤价仍然止不住下跌的态势。
    “上游煤源太多，尤其是进口煤，对国内煤企冲击很大，厂家选择余地多。现在市场上到处都是煤，有关系才能送进去，自然市场就淘汰了一部分没有关系或者关系不硬的中间商。”谈起煤价下跌，山西一家专门从事煤炭中间业务代理的公司负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。
    据他介绍，目前山西相关从事中间代理业务的企业还没有出现倒闭的情况，但是暂停煤炭业务的企业不少。“如果煤价继续难以企稳回升，市场疲软态势在今年仍难以回转，从事煤炭中间业务的企业开始倒闭将难以避免。”
    出厂价与采购价倒挂
    “如果没有中间差价，就没有利润。现在有些钢厂的采购价比焦煤出厂价还低，价格都倒挂了，肯定没有利润。”上述公司负责人告诉记者。
    市场疲软之际，中间商如何生存自然就成了一个问题。不过，据他介绍，目前，山西的很多中间商公司谈不上关闭，只是暂时歇业，还听说很多企业彻底停业不做煤炭业务。
    “如果能找到硬关系，生意还是可以的。有些中间商企业或个人跟电厂等终端客户关系比较硬，同样的价钱，你能送进去，别人送不进去，还是可以赚钱的。”一家不愿具名煤企销售部人士向记者强调。
    上述人士坦言，煤炭中间商的关系网是很多人难以想象的，“这个买卖很复杂，首先买家不好找，即使找好了买家，车皮又是个问题。煤炭企业卖煤有时候也需要找煤炭中间商，协调不了的事情或许中间商就可以办到。很多终端买家，煤企都是通过中间商联系到的。”
    其实，煤炭中间商即煤贩子，靠“关系”赚钱已经是业内公开的秘密。
    “确实是这样，但是，现在的煤炭已经不是紧俏商品，一般的关系是送不进去的。”上述从事煤炭中间业务的公司负责人表示。中间商行业洗牌开始
　　煤价下跌对全行业产业链的影响已经非常明显了！最新一期，即2013年5月15日至5月22日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收611元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。虽然跌幅已经逐渐收窄，但阴跌的态势仍在持续。
　　秦皇岛港连续多月库存达到警戒线，电厂库存基本都在20天以上。“煤运不紧张了，电厂库存很高，所以如果现在煤炭中间商还在做的话，那么，肯定不是拥有一般关系的人或企业在做。”上述从事煤炭中间业务的公司负责人表示，以前关系不是很硬的，很多企业或个人中间商也可以卖得出去，因为有需求在那里摆着。现在没有那么多需求了，市场上到处都是煤，有关系才能送进去，自然市场就淘汰了一部分没有关系或者关系不硬的中间商。
　　若煤价继续阴跌，那么，部分中间商退出这个行业只是迟早的问题。也就是说，煤炭中间商这个行业将开始洗牌。
　　“现在4000大卡的动力煤坑口价一吨200元左右，去年这个时候差不多需要300元左右。以4000大卡热值煤炭为例，从朔州煤矿运到大同的电厂，坑口价200元左右，中间费用一般都在70元左右，运到电厂差不多270元左右。”上述煤企销售部人士告诉记者，行情好与不好，中间商都有赚钱的，只是说关系硬的继续赚钱，关系不是很硬的就肯定赚不到了。
　　部分个体运输商已退出
　　虽然在采访过程中，记者了解到，一些山西当地专门从事中间代理业务的企业还没有开始有倒闭的迹象，只是暂时歇业，但是，已经有个体煤炭运输商退出了煤炭运输领域。
　　在2011年，记者曾在《煤贩子系列报道》中采访了山西当地多位个体煤炭运输商，他们多是个人购买几辆货车进行煤炭的长途运输业务。虽然在从山西运送到山东的路程中，中间需要交纳各种费用，但是，在煤炭行情还比较好的时期，个体运输商们还是赚钱的。多数人也纷纷在县城里购房。
　　如今，当记者5月27日再次致电上述人士时，他们中的多数人情况发生了很大变化，仅有一辆车的个体运输商，已经把车卖了，改行做其他生意了！有多辆车的，卖掉了其中几辆，仅剩一辆或两辆货车。
　　“没车了不跑了，就剩下一辆了！不能养了，不赚钱了，虽然山东那边企业还有需求，但是已经不好做了。来回一趟需要一周，如果回货好点，还能赚点。现在煤炭已经不值钱了，中间利润很小了，买卖没法做了！”