东风持福汽45%股权 三菱何去何从
福建省政府和东风汽车公司的战略合作是继上汽集团收购南汽集团、长安集团整合航天系之后,又一次跨地区的汽车企业重组
5月16日,福建省政府与东风汽车公司在福州签署战略合作框架协议。根据双方框架协议内容,东风汽车公司将持有福汽集团45%的股权。纠结良久的东风集团重组福汽集团一事终于开启。
福建省政府和东风汽车公司的战略合作是继上汽集团收购南汽集团、长安集团整合航天系之后,又一次跨地区的汽车企业重组。在国务院要求汽车产业加快兼并重组的大背景下,在一定意义上,这更是对工信部部长苗圩提出的“加快产业集中度,开展区域整合”的一次呼应,对推进汽车产业结构调整、转型升级也将起到重要的示范意义。
东风持福汽45%股权 建投资公司控股东南
近几年,福汽集团业绩堪忧。2011年,在福建省政府向其注入3.5亿元的背景下,当年集团产、销汽车分别为12.3万辆和12.31万辆,同比分别下降6.85%和6.07%;销售收入约115亿元,同比下降5.94%。其中,东南汽车的销量由2010年的12万辆回落到10万辆;福建戴姆勒更是惨淡经营。此外,福汽集团的微车项目——福建新龙马汽车也需要大量资金。到了2012年,福汽集团实现营业收入仅102.6亿元。
不难看出,福汽方面迫切需要一个强有力的伙伴。北汽集团、广汽集团、东风集团等都陆续和福汽集团进行过接触,其中东风集团被认为最适合、也最有可能最终拿下福汽集团。
据此次双方签订的框架协议,东风汽车公司将以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团45%的股权,实现在福汽集团层面的合作。后续在福汽产销规模达到30万辆时,将增持至60%。由此可见,本次产业重组的实现与主管政府部门的推动密不可分。东风汽车公司董事长、党委书记徐平在签约仪式现场表示,福建省政府给予了东风福汽项目大力支持,双方将共同努力加快和促进福建省100万辆汽车产销规模的实现。
根据框架协议,东风汽车公司在进入福汽集团层面持股的同时,还将与福汽集团以组建投资公司的形式控股东南(福建)汽车工业有限公司,投资公司持有东南汽车50%股权,东风公司以受让的福汽集团持有东南汽车部分股权和增资方式出资,占投资公司2/3股权,由福汽集团占股1/3。
东风汽车公司对外宣传处副处长周密在接受中国经济时报记者采访时表示,福汽旗下的东南汽车自主品牌轿车和最近上马的新龙马微车项目都将纳入东风“大自主战略”。此外,未来东风集团还将再对福汽集团旗下的其他控股公司进行梳理。
周密表示,东风公司将进一步优化在东南沿海的事业布局,并积聚集团资源,在乘用车、商用车、动力总成、汽车关键零部件以及汽车水平事业等方面,推动福汽集团事业迈上新的台阶,从而实现发展共赢。
三菱何去何从?
东风汽车产品线丰富,其在商用车领域更是做得风生水起。不过东风一直没能拿出有实力的自主品牌轿车。福汽集团旗下的东南汽车,其轿车业务刚好能帮助东风汽车迅速补平短板。然而,由于股权复杂,东南汽车并没有看上去那么容易消化。
早在去年9月,就有消息称,东风集团和福汽集团已经定好于9月中旬举行签约仪式。然而签约在即,又推迟了。
根据当时传闻,东风集团重组福汽集团仅限东南汽车,而福建戴姆勒、福建新龙马汽车、厦门金龙等资产不在此列。福汽集团当然更期待全盘重组,而不是拱手相让在集团中相对属于优质资产的东南汽车。
据悉,签约在即却“流产”是由于三菱汽车阻拦。东南汽车的三个股东分别是福建汽车集团、台湾中华汽车和三菱汽车,股比是2:1:1。三菱汽车又持有台湾中华汽车19%的股份。因此三菱汽车的态度在东风集团重组福建汽车的过程中成为关键的一环。
就在业界盛传东风福汽签约在即又推迟的节点,2012年9月17日,三菱汽车发布公告,“三菱在东南汽车的出资比例不会有任何变化,并将与东南汽车的其他股东一同携手合作谋求东南汽车的发展。”很显然,三菱汽车不打算轻易放手成全重组方。
此后,东风集团重组福汽集团的事情迟迟没有新动作,反而似乎有点销声匿迹的意思。
时过境迁,周密告诉中国经济时报记者,去年9月所谓的“酒店都订好”的签约仪式并不存在,因此也不存在由于三菱阻拦搅乱“好姻缘”的事情。
根据此次双方签订的框架协议,东风和福汽以组建投资公司的形式控股东南(福建)汽车工业有限公司,投资公司持有东南汽车50%股权。股权各方是否已经在东南汽车的发展上达成了共识呢?
随着东风集团介入东南汽车,其是否已经与三菱汽车达成了某种默契?在东风集团的公告有这样一段内容,“福汽集团的自主品牌汽车,将为东风带来一个自主品牌增量的业务板块,对加快推进东风 ‘大自主’战略、实现东风自主品牌‘乾’D300中期事业计划目标将起到重要作用”。
眼下,三菱汽车已经和广汽合作,成立了在华股比对等的合资公司,其在中国市场发展的框架、战略都已经明确。对于此时的它,趁机甩掉包袱,集中精力和新的合作伙伴拓展业务,或是最佳选择。
5月16日,福建省政府与东风汽车公司在福州签署战略合作框架协议。根据双方框架协议内容,东风汽车公司将持有福汽集团45%的股权。纠结良久的东风集团重组福汽集团一事终于开启。
福建省政府和东风汽车公司的战略合作是继上汽集团收购南汽集团、长安集团整合航天系之后,又一次跨地区的汽车企业重组。在国务院要求汽车产业加快兼并重组的大背景下,在一定意义上,这更是对工信部部长苗圩提出的“加快产业集中度,开展区域整合”的一次呼应,对推进汽车产业结构调整、转型升级也将起到重要的示范意义。
东风持福汽45%股权 建投资公司控股东南
近几年,福汽集团业绩堪忧。2011年,在福建省政府向其注入3.5亿元的背景下,当年集团产、销汽车分别为12.3万辆和12.31万辆,同比分别下降6.85%和6.07%;销售收入约115亿元,同比下降5.94%。其中,东南汽车的销量由2010年的12万辆回落到10万辆;福建戴姆勒更是惨淡经营。此外,福汽集团的微车项目——福建新龙马汽车也需要大量资金。到了2012年,福汽集团实现营业收入仅102.6亿元。
不难看出,福汽方面迫切需要一个强有力的伙伴。北汽集团、广汽集团、东风集团等都陆续和福汽集团进行过接触,其中东风集团被认为最适合、也最有可能最终拿下福汽集团。
据此次双方签订的框架协议,东风汽车公司将以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团45%的股权,实现在福汽集团层面的合作。后续在福汽产销规模达到30万辆时,将增持至60%。由此可见,本次产业重组的实现与主管政府部门的推动密不可分。东风汽车公司董事长、党委书记徐平在签约仪式现场表示,福建省政府给予了东风福汽项目大力支持,双方将共同努力加快和促进福建省100万辆汽车产销规模的实现。
根据框架协议,东风汽车公司在进入福汽集团层面持股的同时,还将与福汽集团以组建投资公司的形式控股东南(福建)汽车工业有限公司,投资公司持有东南汽车50%股权,东风公司以受让的福汽集团持有东南汽车部分股权和增资方式出资,占投资公司2/3股权,由福汽集团占股1/3。
东风汽车公司对外宣传处副处长周密在接受中国经济时报记者采访时表示,福汽旗下的东南汽车自主品牌轿车和最近上马的新龙马微车项目都将纳入东风“大自主战略”。此外,未来东风集团还将再对福汽集团旗下的其他控股公司进行梳理。
周密表示,东风公司将进一步优化在东南沿海的事业布局,并积聚集团资源,在乘用车、商用车、动力总成、汽车关键零部件以及汽车水平事业等方面,推动福汽集团事业迈上新的台阶,从而实现发展共赢。
三菱何去何从?
东风汽车产品线丰富,其在商用车领域更是做得风生水起。不过东风一直没能拿出有实力的自主品牌轿车。福汽集团旗下的东南汽车,其轿车业务刚好能帮助东风汽车迅速补平短板。然而,由于股权复杂,东南汽车并没有看上去那么容易消化。
早在去年9月,就有消息称,东风集团和福汽集团已经定好于9月中旬举行签约仪式。然而签约在即,又推迟了。
根据当时传闻,东风集团重组福汽集团仅限东南汽车,而福建戴姆勒、福建新龙马汽车、厦门金龙等资产不在此列。福汽集团当然更期待全盘重组,而不是拱手相让在集团中相对属于优质资产的东南汽车。
据悉,签约在即却“流产”是由于三菱汽车阻拦。东南汽车的三个股东分别是福建汽车集团、台湾中华汽车和三菱汽车,股比是2:1:1。三菱汽车又持有台湾中华汽车19%的股份。因此三菱汽车的态度在东风集团重组福建汽车的过程中成为关键的一环。
就在业界盛传东风福汽签约在即又推迟的节点,2012年9月17日,三菱汽车发布公告,“三菱在东南汽车的出资比例不会有任何变化,并将与东南汽车的其他股东一同携手合作谋求东南汽车的发展。”很显然,三菱汽车不打算轻易放手成全重组方。
此后,东风集团重组福汽集团的事情迟迟没有新动作,反而似乎有点销声匿迹的意思。
时过境迁,周密告诉中国经济时报记者,去年9月所谓的“酒店都订好”的签约仪式并不存在,因此也不存在由于三菱阻拦搅乱“好姻缘”的事情。
根据此次双方签订的框架协议,东风和福汽以组建投资公司的形式控股东南(福建)汽车工业有限公司,投资公司持有东南汽车50%股权。股权各方是否已经在东南汽车的发展上达成了共识呢?
随着东风集团介入东南汽车,其是否已经与三菱汽车达成了某种默契?在东风集团的公告有这样一段内容,“福汽集团的自主品牌汽车,将为东风带来一个自主品牌增量的业务板块,对加快推进东风 ‘大自主’战略、实现东风自主品牌‘乾’D300中期事业计划目标将起到重要作用”。
眼下,三菱汽车已经和广汽合作,成立了在华股比对等的合资公司,其在中国市场发展的框架、战略都已经明确。对于此时的它,趁机甩掉包袱,集中精力和新的合作伙伴拓展业务,或是最佳选择。
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