继续深化产品战略 东风本田明确年轻化方向

　　　在今年3月15日，东风本田别出心裁地搞了一场全国354家特约销售服务店联动的服务品牌再升级活动，并发布了“实质的信赖”售后服务品牌。在业内人士看来，在这样一个颇为敏感的日子里做售后服务活动，东风本田是在“往枪口上撞”。不过，东风本田售后服务部部长郭和平则轻松面对，他称“对自己的服务网络和服务水平非常自信”。

　　在售后服务方面一直口碑不错的东风本田，是否还需要这样的“锦上添花”呢?在时隔一个月后的上海车展，东风本田执行副总经理陈斌波回应称，提出这样一种服务承诺，是为了更好地提高响应速度和响应水平。其实，对于已经有着一套极其成熟的售后服务体系的东风本田，服务品牌再升级战略最终目的无疑是指向了其从2012年就已经启动的全新产品战略(即以思域和CR-V两大战略平台为基准点的产品战略)。因为，在接下来的几年内，东风本田将会有10款车型陆续投放中国市场。

　　“杰德”与80后

　　陈斌波正在着手解决着一件“很急迫的事情”，他说：“商品企划非常重要，它反映着未来趋势，同时定位也要明确。”他表示，在本田中国的支持下，东风本田相应的商品企划项目正在快速推进中。在产品开发层面，包括去年全新换代的CR-V和MPV艾力绅，今年将商业化的杰德，以及后续围绕着思域平台开发的不同尺寸的SUV产品等等。而在品牌定位上，东风本田将以“80后”为基点，围绕着“时尚、运动和年轻化”进行相应的产品定位。

　　即将在今年9月上市的杰德就是一款“80后”的车型，东风本田总经理水野泰秀说，在这款车型研发前期，本田针对“80后”做了很多的调研。“应该说我们这款车型是契合了扮演引领社会的80后人群，他们的生活方式是非常多姿多彩的。”正是对于“80后”的清晰认识，杰德这款产品才最终选择了“既具备了客户对轿车方面的诉求，对于运动车型、MPV车型的需求都能综合满足”的跨界风格。

　　“80后”到底是什么样的生活观念呢?东风本田对此解读称，他们的观念是非常时尚的，这个时尚和欧美国家的时尚元素也没有什么差别，他们的生活方式也都是追求时尚感和生活质感。因此，杰德这款车型在质感以及时尚感的打造上都要契合这个消费群体的特殊要求，并通过特意的精工细作来满足他们对品质生活的追求。“现在的80后是非常敏锐的，他们喜欢洞察事物本质。所以，用最简洁的、高质感的设计，应该是最能打动他们的。”水野泰秀如是说。

　　对于这款车型的定位，东风本田将选择与以往CR-V、思域、思铂睿、艾力绅等车型一样的思路，开拓属于这个车型自己的独特市场。“我们希望能够通过杰德这款车型打造一款全新概念的中级轿车。”水野泰秀说，杰德定位将高于思域。

　　事实上，东风本田就是希望通过杰德这款全新产品来传递其在品牌塑造上的鲜明定位：时尚、运动和年轻化。

　　战略均衡推进

　　虽然本田在中国市场的变化有目共睹，但有些项目推进还是需要深耕细作才能出效果的。因此，东本提出了“持续学习能力”，广本则提出了“改善、改良和改革”的口号。

　　采购环节是本田将要推进的主要内容之一。在日系车采购体系中，过于依赖体系内进行采购，越来越成为制约本田快速发展的障碍。由于要顾及到原本采购体系内供应商的利益，在一定程度上限制了本田推进现地化的步伐。在这一点上，本田中国已经有了深刻的认识，在去年中期战略说明会上，本田中国本部长仓石诚司就提出，要在研发、采购等方面加强本土化。

　　随之而来的，东本、广本高层也纷纷表示要进行一些相应的改革措施。水野泰秀说，我们现在考虑的是基于QCD的制造成本，综合考虑优势才能选取。他认为东本将改变以往那种“只要是Honda的供应商，我们就采用他”的做法。目前，东风本田国产化率虽然维持在90%这个水平上，但具体到纯粹中国本土供应商的比例，大概只有30%，其他均为日系相关企业独资或参股。因此，东风本田认为应该放开供应商竞争的大门，甚至包括那些“之前完全没有接触过的供应商”。他补充说，新的供应商要达到东风本田QCD的标准，还需要进行长期的技术指导，“这需要一定的时间。”在业内看来，东本、广本甚至本田的这种不再以“亲疏远近”来决定采购的新思路，将会扭转本田在中国市场的被动局面。

　　今年，本田将极有可能把最先进的发动机技术导入中国市场，因为这是关乎着本田在中国市场全面复苏的关键所在。水野泰秀说：“当然大家最关心的问题还是具体什么时候换新的发动机，我们今年可能会在年内召开三家公司Honda、广汽Honda、东风Honda，进行一个关于发动机整体战略的说明。”据悉，新的发动机仍将采取直喷式，而新的技术已经将发动机的能耗和排放水平提到了一个新的高度。水野泰秀称，东风本田之后将陆续将该项技术应用到现有产品以及未来的多款新车型上。他还透露说，本田同时还涉猎柴油机技术和涡轮增压技术的研发，“目前都在推进中”。

　　此外，东风本田一直在探讨三四线城市如何开拓这个问题。今后，新车收益逐渐在下降，所以要转换经营思路。“我们认为需要强化售后服务来弥补这块业务的损失，但如何强化，我们也是一直在思考。”水野泰秀说，对于小城市来讲，不能仅仅是去做展厅，还需要将售后服务提上来，所以东风本田考虑采取一种类似“迷你4S店”的模式，首先要具备展示功能，然后是具备一定的维修能力。“三四线城市非常重要，在考虑如何让这些区域的客户方便购买、方便修理，这些方面的措施要加快推进。”