国际邮轮巨头瞄准中国市场

　　中国已成为邮轮经济的新兴市场。“之前从来没有想到过，‘海洋航行者号’、‘海洋水手号’如此大规模的邮轮竟然能够在中国市场获得这样热烈的反响。”近日，作为全球第一大邮轮品牌——皇家加勒比国际邮轮全球市场营销执行副总裁的丽莎·芭尔在接受《国际金融报》记者独家专访时谈起中国市场快速飞涨的邮轮经济既激动又兴奋。
　　“当年将邮轮引进中国市场饱含了美国人的创意和冒险精神。当然作为公司经营者，更主要的原因是看到了中国邮轮市场的巨大潜力。如果中国市场能够持续保持良好的发展态势，我们不排除会将旗下更好的邮轮引入中国。”丽莎·芭尔称。
　　抢占中国市场
　　据记者了解，皇家加勒比于2008年正式进入中国，那时“海洋神话号”担起了“掘金”中国市场的重担。2012年，皇家加勒比首次将“海洋航行者号”引入到中国。14万吨级的“海洋航行者号”的到来，打破了中国母港始发航线缺乏10万吨以上级别邮轮的尴尬局面。而皇家加勒比在华业绩也随之突飞猛进，目前公司占中国市场近70%的份额，总运力提升至原先的3倍，全年共运营51个母港航线，销售量突破至2011年的2.6倍，接待游客数量超过11.5万人次，其中上海始发航线达23条，游客总数超过6.5万人次。
　　在访谈过程中，丽莎·芭尔充分表达了对中国市场的坚定信心，“中国是极具发展潜力的邮轮市场，越来越多的中国消费者正对邮轮旅行产生浓郁的兴趣。”
　　正是基于对中国市场的良好预期，皇家加勒比持续加大在华投入。“海洋航行者号”于3月31日重返上海，至6月底计划共运营17条上海母港始发航线。同时，“海洋航行者号”的姐妹船“海洋水手号”也将在6月首度登陆中国。随着两艘海上巨无霸首次齐聚中国，皇家加勒比在中国市场的运力总数将达28万吨。
　　丰富性取胜
　　据国际邮轮公司联合会统计，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长，远高于国际旅游业的整体发展速度。国际邮轮协会预测，2015年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。而目前，亚太区的35亿人口中，只有0.05%的人会选择享受邮轮假期；而北美洲的3.3亿人口中有3.2%；欧洲的5亿人口中则有1%。这些数字反映出亚太区邮轮业的巨大发展潜力。
　　因此，各大邮轮公司纷纷加大开发包括中国在内的亚洲市场。今年，以上海为出发港的国际邮轮，截至目前就有皇家加勒比旗下的“海洋航行者号”，歌诗达邮轮旗下的“大西洋号”、“维多利亚号”，丽星邮轮旗下的“双子星号”。
　　面对激烈的市场竞争，丽莎·芭尔对取胜充满信心，因为皇家加勒比有不少“法宝”。“首先，旗下邮轮的规模之大是其他邮轮公司无法比拟的。其次，也是更为重要的是邮轮产品的丰富性，可以满足不同年龄层、不同消费群体的需求。”更为贴心的是，皇家加勒比还推出了更符合中国消费者喜好和习惯的服务和活动，包括更多的中文服务、更地道的中式餐饮、更亲切的娱乐活动和更丰富的免税商品等。
　　对于中国邮轮行业，丽莎·芭尔也有着更多的期许。除了不断完善邮轮自身的软硬件配备外，丽莎·芭尔坦言，客观上看来，邮轮行业的发展也需要得到外部环境的支持，码头、港口是行业得以发展的“生存条件”。“如果这些客观限制条件随之而发展，中国市场的潜力无限。”