3008供不应求 东风标致迎来全新发展阶段

本报记者 邢锐

    “神龙第二工厂已经开始实行三班倒了。”神龙公司公关部人士告诉本报记者说，随着东风标致3008、东风雪铁龙C4L的热销，神龙在年初就开始了产能挖潜工作。生产标致3008的二工厂产能目前是15万辆，该工厂同时还担负着标致508、标致408、雪铁龙C5、雪铁龙C4L的生产任务。“如果3008继续扩大市场，可能会相应压缩雪铁龙的产量，我们会优先考虑增加3008的生产。”在最近一次见面会上，神龙公司管理层开始担忧起产能问题会否影响到3008车型的供货速度。
    “公司内部认为应该将更多的产能向3008和C4L这样热销的车型倾斜。”神龙公司内部人士称，打造第二款月销过万辆的产品一直是神龙公司领导层所期盼的，因此，会尽量根据市场需求和热度来满足某一款产品的生产。在神龙公司的两大品牌、十余款产品体系中，能够长期保持在万辆水平的只有东风雪铁龙的世嘉，不过，东风标致品牌下的308、408等车型在近年来的品牌营销中也获得了不错的市场和口碑，其中308月销量接近8千辆，距离万辆俱乐部仅一步之遥。而当标致首款入华的SUV车型3008在今年1月9日上市后，又引发国内汽车市场的新一轮SUV风潮。本报记者从东风标致处了解到，3008上市后的前两个月整体销量就达到了8000辆之多，同时，3008的厂家库存数显示为零。按照东风标致的说法，这是一个“非常漂亮的战役”，结果是，3008上市仅两个月就迅速切入了SUV市场主流阵营。“超出了我们的月销量目标，但仍在我们的预期之中。”东风标致公关部人士表示，作为欧系SUV阵营中的新生力量，3008有资格继途观之后成为这个市场的佼佼者。
    作为2013年汽车市场开年“第一车”，东风标致3008是凭借着什么样的优势拥有如此上佳的市场表现呢？每一个熟悉这个市场的人可能会说，东风标致赶上了一个非常好的市场机遇，原因是，国内SUV市场每年能够保持远超汽车销售市场平均增长水平2—3倍的增长速度。在去年，由于全球经济低迷，以及国内经济增长乏力的影响下，整个汽车市场迈入了“微增长”时代。相反，SUV市场却没有受到 “微增长”大环境的影响，仍旧节节攀升，保持逆势增长的态势。但这仅仅是东风标致3008一上市即热卖的因素之一，更为重要的还是标致3008自身产品的优异性能。“去年下半年神龙公司即发布了 ‘E动战略’，作为该战略核心车型的3008则充当了急先锋的角色，因此，集各种优势于一身的3008，表现出了强大的产品力特征。”东风标致内部人士称。在这一点上，那些喜欢标致品牌的车迷们感受则最为深刻，此前备受诟病的动力偏弱问题已经得到了根本性的改变，1．6THP发动机带来的畅快淋漓的加速性能也促成了消费者迅速将喜爱转变成了实际购买行动。“对于东风标致来说，这一款产品带来了较好的品牌增值效应，同时，也彻底扭转了东风标致车型总是以‘慢热’开局的那种状态。”市场分析人士表示。
    作为一款高性能欧系SUV的代表之作，除了“本地化设计”带来的视觉冲击外，东风标致3008并不希望以粗制滥造来营造出一个 “高性价比”的形象，因此，在整个产品的制造工艺及装备水平上，3008都坚持以“严谨”的态度、“精密”的标准和“高科技”的配置来打造这款高水准的产品。其中，最为直观的产品力体现是3008所搭载的1．6THP涡轮增压直喷发动机与6速手自一体变速器，而这也正是该产品的核心竞争力所在。此外，3008还拥有另外两大特点：一是Mirage幻影式战斗机驾驶舱，二是Hobby分体式尾门设计，这两项设计更完美地体现了3008的整体创新能力。虽然这些优点已经能够轻易俘获消费者那颗飘忽不定的心，但东风标致并不想到此为止，为了更能突出产品力，东风标致3008还装配了同级车型难以达到的配置：独一无二的Gripcontrol多路况适应系统，同级车最先进的HUD平视显示系统，3D实景智能导航、定速巡航、全方位可视泊车辅助系统等等。众多优秀且豪华的配置塑造出3008极强的产品力，而这也正好解释了3008为何能够得到消费者和市场的青睐，最终赢得丰厚的订单回报。
    但凡参加过东风标致3008上市活动的媒体记者们还都清晰地记得那句“活，该快乐”的广告语，简单、通俗、易记，并能完全地展示3008的产品定位。“这是一个很巧妙的营销策略，”业内人士称，“活，该快乐”这一广告语与“逐乐族”的消费人群定位为3008优异成绩起到了推波助澜的作用。东风标致3008通过“活，该快乐”的产品口号，引导消费者在生活中忠于自我、自信洒脱，从而拉近产品与消费者的距离，真正与消费者形成了情感互动。“3008是一个非常好的契机，我们有充分的理由相信，通过自身能力的提升和管理上的不断完善，东风标致终将会成为中国汽车主流市场中又一支重要力量。”东风标致内部人士称。