苗圩工信部正制定新能源汽车优惠政策
⊙本报两会报道组 ○编辑 龚维松
工信部部长苗圩8日下午在接受记者采访时表示,对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度,“谁的节能减排效果好,就更多地补贴一些”。
对于电动汽车,苗圩说,其如何充电是制约整个产业发展的瓶颈,所以现阶段比较现实的办法还是使用非插电式的汽车。
“空气质量如此差,我们也很着急,现阶段可以大面积实施的就是节能汽车,其节能减排效果要好于新能源汽车,节能汽车关乎眼前,新能源汽车关乎于长远,这两者一定要相提并论,不能偏废任何一方。”苗圩说,节能汽车主要以油耗标准来衡量,所以会根据节油的效果给予相应补贴。
“节油效果越好,给予补贴越高。”他说,补贴的标准要“让大家跳一跳能够得到,标准过低或过高都不好。”苗圩透露,工信部正在制定专门生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策,争取上半年出台。
他同时透露,4G网络正在试验,至少要1年以后才能大面积商用,但目前部分试点城区已经具备了条件。
苗圩说,现在4G网还受网络因素制约。实际上,“现在很多地方的3G网络都是掉到2G网络上来支撑,3G网的优势并没有得到充分地发挥,所以目前首先还是要加强网络建设。”他说。
工信部部长苗圩8日下午在接受记者采访时表示,对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度,“谁的节能减排效果好,就更多地补贴一些”。
对于电动汽车,苗圩说,其如何充电是制约整个产业发展的瓶颈,所以现阶段比较现实的办法还是使用非插电式的汽车。
“空气质量如此差,我们也很着急,现阶段可以大面积实施的就是节能汽车,其节能减排效果要好于新能源汽车,节能汽车关乎眼前,新能源汽车关乎于长远,这两者一定要相提并论,不能偏废任何一方。”苗圩说,节能汽车主要以油耗标准来衡量,所以会根据节油的效果给予相应补贴。
“节油效果越好,给予补贴越高。”他说,补贴的标准要“让大家跳一跳能够得到,标准过低或过高都不好。”苗圩透露,工信部正在制定专门生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策,争取上半年出台。
他同时透露,4G网络正在试验,至少要1年以后才能大面积商用,但目前部分试点城区已经具备了条件。
苗圩说,现在4G网还受网络因素制约。实际上,“现在很多地方的3G网络都是掉到2G网络上来支撑,3G网的优势并没有得到充分地发挥,所以目前首先还是要加强网络建设。”他说。
标签:两会新能源汽车
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