当公司运营遭遇不可预测风险

　　[ 不同类型的企业在政策经济背景下所面临的具体政策风险是不同的，企业认识到不同点才更可以未雨绸缪 ]
　　摩托车行业中，部分地方的“禁令”政策影响着不止一家企业。作为中国最老的摩托车企业，创始于1875年的中国嘉陵正面临巨大的经营压力，随着汽车价格日渐走低，特别是诸多城市的“禁摩令”等因素，该公司业绩和利润持续低迷，戴上了*ST的帽子。而2011年国内摩托车全行业盈利总额仅为27亿元左右，同比下降接近20%。
　　“‘政策风险’无疑是对企业对风险的综合管理能力和商业行为‘老练程度’的考验。”埃森哲卓越绩效研究院中国区负责人刘依对《第一财经日报》表示。
　　在她看来，在日趋成熟的市场环境中，中国企业首先需要清楚地意识到：在与客户、竞争对手、供应商等相关的经营管理问题之外，从全球化到贸易保护，从地缘政治到关于全人类的可持续发展等与政府政策相关的问题，都需要企业综合考虑并未雨绸缪地制定相应策略。
　　当政策风险来临
　　UPS公司从来未将地震知识作为其核心竞争力，但在2010年春天冰岛火山爆发后，这家物流和货运公司的欧洲分拣中心却能以每小时处理11万件包裹的速度从容应对这一突变。
　　而这一成就来源于多年来UPS为应对恐怖袭击所做的准备：如果位于德国的分拣中心关闭或受损，欧洲业务要如何运作？公司高层为此开展了详细的规划。由此当火山爆发时，UPS早已具备了应对这一问题的能力。
　　刘依表示，政策突变和自然灾害一样，代表了当今商业环境中的不确定性，这给企业带来挑战，但优秀企业总能比竞争对手更有准备，进而以更加敏捷的应变能力摆脱被动的“弱势”地位。
　　当然，不同类型的企业在政策经济背景下所面临的具体政策风险是不同的，企业认识到不同点才更可以未雨绸缪。
　　比如对于民企而言，政策走势的不确定性是最主要的政策风险。借助小米盒子，小米公司想从智能手机这个小屏幕，跳跃至电视大屏幕，但在一些业内分析人士看来，小米盒子很可能会碰到政策风险，按照国家的相关政策，只要能接入电视机进行播放的联网设备，都需要内置播控平台，需要获得广电总局颁发的牌照。
　　如何应对政策风险？
　　面对包括政策风险在内的各种风险，在刘依看来，企业在面对各种不确定性时的敏捷性将成为一种极为有利的竞争优势。在管理政策风险的时候，她认为，有两个要点非常重要。
　　其一便是在战略预测、规划与执行方面。“中国企业首先应该预见到产业与市场发展的必然趋势，研判政策走向及其可能产生的需求”，中国改革开放三十年来，“挣快钱”曾经是很多企业维持生存的方式之一，在市场起步阶段这种做法无可厚非。
　　“在项目决策的过程中，在可行性分析中重要的一个部分是政策敏感度分析。”上海交通大学安泰经济与管理学院教授黄丹表示，比如汇率，或者出口退税的调整在怎样的范围内是可承受程度之内。
　　但是落后的产能必将淘汰，成熟市场中消费者诉求更加丰富，人们对生活品质和合理权益的要求也必然会转化为对企业社会责任的要求，监管层面的刚性合规要求不可忽视。“企业必须感知到各种变化，并从中解析出具有实用性的洞见，有所舍弃才能找到新的市场与战略定位。”刘依说。
　　其次便是果敢、包容与灵活的领导力。刘依认为，领导团队是企业面向政府关系、公众关系的第一接触面。敏捷性就体现在高层领导能否适应各种变化因素，例如地区和文化差异、法律与法理的内涵、公众诉求以及政策制定者的政治诉求等。
　　“没有一种必然的态度与决策风格是通用的”，刘依表示，企业管理者在处理政府关系时尤其要把握好企业公民的位置：承担企业公民的责任与义务，同时享有合理、合法的企业公民权利。
　　而当政策风险真切来临的时候，企业不得不接受风险时，“需要根据市场情况许可等因素，对产品和服务、市场进行多样化的组合准备”，黄丹表示，从而补偿风险成本，或者通过合理设计的组合工具，抵消风险。
　　比如受到“禁摩令”影响的摩托车企业，一些就通过产品多元化的方式自救，比如，力帆转型生产汽车和搞房地产，宗申动力拓展产品到电动自行车、旅游业、农业、室内外装饰装修工程施工和高科技开发等行业。同时在其传统优势的摩托车领域，一些企业也努力提升其品牌知名度和技术含量，拓展非洲和南美洲等海外市场。