竞购菲斯克鲁冠球绝地反击之道
《企业观察报》记者 刘晓君
一波三折后,万向终于胜出,鲁冠球离他的汽车梦更近一步。
2月15日,万向集团以1.492亿美元的报价击败混合动力,最终获得美国豪华电动跑车菲斯克品牌及其他资产。这是经过两天三夜19轮竞标鏖战的结果,万向出价仅高出混合动力10万美元。
鲁冠球的万向集团与李泽楷旗下的混合动力之间的角逐,更是产业资本与金融资本的较量
争夺战背后,一个是中国汽车零部件大王鲁冠球,一个是资本市场长袖善舞的“小超人”李泽楷。鲁冠球旗下的万向集团美国公司(下称万向)与李泽楷旗下的混合动力技术控股投资公司(下称混合动力)之间的角逐,实际上更是产业资本与金融资本的较量。
那么,万向如何在劣势中逆转,最终在决胜局一招制敌的呢?
周密策划
取得债权人一致行动
万向胜出的关键是取得菲斯克债权人的支持。美国破产法官最终裁决的重要依据,就是保护债权人的利益。
北京交通大学中国企业兼并重组研究中心副主任张金鑫认为,“收购处于破产阶段的菲斯克,债权人的支持对收购的走向有很大的影响。”
此前,李泽楷斥资2500万美元偿还美国能源部持有的菲斯克债务,进而将继续收购菲斯克剩余资产的收购协议,几乎让债权人血本无归。而万向完成收购后给予的20%股权,加上1000万美元的加价,对菲斯克债权人极具诱惑力。“万向的加价,能够让菲斯克债权人得到更多的受偿。”大成律师事务所高级合伙人赵保东说道。
同时,万向还提出了一份完整的恢复菲斯克生产的计划,将菲斯克的卡玛汽车生产线从芬兰转移到美国,并将在特拉华州建立工厂。
菲斯克债权人的支持,是万向发起绝地反击的关键。从万向出手的方式看,重新竞购是一场计划周密的“集体行动”。赵保东认为,菲斯克债权人各自递交反对动议,目的在于要求法庭终止菲斯克目前的破产进程,重新进行招标。“万向运用法律手段和方法的特点显著。”
2014年1月10日,美国破产法院举行听证会,法官凯文·格罗斯做出裁定,驳回菲斯克出售给混合动力的计划,将于2月12日公开拍卖菲斯克资产。法官的这项重要裁决,将使竞购双方在竞拍中一决胜负。
四两拨千斤
巧打“心理战”
虽然双方在价格战上已经争得你死我活,但最终的胜负还要看美国破产法院的裁决。而在此期间,菲斯克债权人的态度对收购走向至关重要。随着菲斯克竞购案的持续发酵,初战告捷的万向已经占据主动,但李泽楷的反击从未停止。
竞拍前一个月,李泽楷开始“软硬兼施”地反击,先是提出一项紧急动议,要求法庭允许其立即上诉,而后突然加价3000万美元的现金,抛出5500万美元的总价。“有竞争就会出现加价”,资深汽车行业分析师、中国汽车流通协会常务理事贾新光说。但作为混合动力的唯一竞购方,万向并未加价应战,一直在静观其变。
豪掷万金的“硬来”不能奏效之后,李泽楷开始展开游说策略“软”攻,携混合动力团队拜访特拉华州州长和相关参议员,试图寻求支持扳回不利局面。但事后特拉华州方面却并未做出任何回应。
就在李泽楷积极奔走而无所斩获时,以静制动的万向玩起了“四两拨千斤”的“心理战”。近年鲜少公开露面的鲁冠球高调接受外媒专访,透露将与特斯拉寻求合作,但对竞拍价码只字不提。
贾新光认为,通常的拍卖是价高者得,但菲斯克的拍卖是在处理一种复杂的关系,而不是简单地拍卖一件东西。万向的并购方案中提出的收购价格、债权债务处理方案以及对公司的下一步安排,对最终的拍卖起着重要作用。
与此前的轮番加码不同,万向并未盲目加价,而是以高出混合动力10万美元的竞价胜出。“李泽楷作为财务投资者会从财务的利益角度去权衡,而万向作为战略投资者,宁愿在框架之内出高一点价格。因为它有一个长远的战略布局,对风险的承受度要比财务投资者大。”张金鑫如是说。
深谙美国市场
巧打政治牌
深耕美国市场20年的万向,如今已是“美国通”。本次竞购,政治强援为万向最终胜出助力加码。听证会前夕,来自美国特拉华州州长和相关参议员的上书支持,对万向赢得破产法官的认可至关重要。
张金鑫告诉《企业观察报》记者,“与其他中国汽车企业相比,万向的过人之处就是很早就进入美国主流市场,比较了解客户、供应商以及当地的文化。”
近年来,很多中国企业进行海外并购,因政治因素的阻碍而功亏一篑的不在少数,中海油收购优尼科、中铝并购力拓便是其中两例。但回顾万向20年的海外并购史,其收购无往不利。
赵保东认为,与国内企业动辄进行“蛇吞象”的海外并购不同,万向的海外并购稳扎稳打。以万向收购菲斯克唯一电池供应商A123为例,在该案逾半年之久的推进中,曾遭受美国外国投资委员会、美国战略材料顾问委员会的屡次阻挠,但万向通过剥离军工和政府业务予以规避,针对美国民意对中国资本的敏感,成立独立信托机构进行曲线并购。
而万向这种循序渐进的并购思维,本次竞购亦有所借鉴:寻求政治支持,为其后的竞购减少政治风险。此前,万向提出将利用美国特拉华州的工厂的承诺,正是其获得特拉华州州长和相关参议员支持的关键。
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