“嘀嘀”乘客补贴重回10元

　　【深圳商报讯】（记者 肖晗）“嘀嘀打车”和“快的打车”两款软件的营销大战昨日正式进入“第三季”。17日，嘀嘀打车宣布，对乘客的补贴重回10元时代；而作为反击，“快的”豪迈地喊出了“对乘客的奖励永远比对手多1块”的口号，宣布自18日起，对乘客的奖励“自动升级”为每单11元。

　　“嘀嘀”对乘客补贴重返10元

　　据“嘀嘀打车”透露，自17日零时起启动第三轮营销。乘客使用“嘀嘀打车”并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；在北京、上海、深圳、杭州的司机，用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

　　对此，“快的打车”联合支付宝也迅速宣布升级奖励，并豪迈地喊出了“对乘客的奖励永远比对手多1块”的口号。即自2月18日起，乘客用“快的”每单立减11元，深圳地区司机用“快的”收款，非高峰期每单奖5元，高峰期每单奖10元，高峰期和非高峰期一天最多各奖5单。同时，司机用二维码收款，每单奖励10元，每天5单。

　　打的软件补贴“战火”重燃

　　2月10日，“嘀嘀打车”率先将对乘客和司机的补贴调低至5元，随后，“快的”也调低了对司机的补贴额，令外界一度猜测两款打车软件的“烧钱”比拼接近尾声。为何只过了一周就“战火”重燃？

　　对此，腾讯方面表示，“嘀嘀打车”和“微信支付”的几轮营销活动可以理解为“组合拳” ，第一轮“诱之以利”让更多的用户尝试使用，第二轮尝试以“理性补贴”试探用户习惯养成，第三轮则继续“重磅回馈”抓紧良性用户。

　　不过，市场方面却多有猜测或为避免客户继续向竞争对手流失。来自“快的”方面的统计显示，最近一周以来，使用“快的打车”的日均订单量较春节期间增长超过110%，在打车需求整体大盘不变的情形下，这意味着“快的打车”近期吞噬了竞争对手大量的市场份额。深圳国贸“的哥”刘师傅也向记者反映，上一周感觉来自“快的打车”的订单明显增长，“估计增加了一两成。乘客都是哪个补贴多，用哪个。”

　　乘客司机联弊将被“禁号”

　　打车软件“鹬蚌相争”，乘客和出租车司机从中得到了实实在在的好处。不过，在实践中，也屡屡出现司机和乘客利用补贴规则，套取补贴收益的情况。对此，嘀嘀打车运营副总裁张晶表示，在新一轮营销活动中，将加大反作弊力度。现场叫车和指定叫车的司机和乘客，都将会永久禁号。

　　据其解释，所谓现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是指，乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该指定性信息的司机应答。