民生租赁管理创新之路

　　5年的时间，民生租赁不但收获了优良的业绩，并成功闯出了一条租赁公司专业化发展之路，成长为中国领先的租赁公司。

　　2008年，民生租赁成立之初，就确立了专业化发展道路，刚开始业务类型处于探索、摸索阶段，在公司内部设立了业务一部、业务二部、业务三部，边界比较模糊，一共涉足十几个行业。

　　随着公司对市场定位的逐渐清晰，民生租赁于2010年提出了“3+X”的市场定位，相应地将内设部门调整为航空租赁部、航运租赁部等。

　　2012年底，民生租赁再次在管理体制上进行了大胆改革创新，将市场定位从“3+X”调整为“2+X”，并将原来的航空租赁部、航运租赁部更名为飞机租赁事业部和船舶租赁事业部，设立了能源设备租赁部、车辆及设备租赁部。飞机租赁事业部、船舶租赁事业部不是表面上简简单单的部门名称的变更，而是体现了民生租赁经营理念的重大转变——从经营行业转变为经营租赁资产，指向性越来越明确。

　　事业部由董事长直接授权，作为准法人，自主经营，自负盈亏。公司为其配置充足的人力、财务资源，授权事业部自主聘任干部、自主支配财务资源，自主安排资金，自主审批业务，自主营运管理资产，为“二五”规划布好局。经过近一年的努力，两个事业部已搭建好自身组织架构，团队建设快速推进，人员基本到位，并建立了事业部管理制度，初步形成了自我管理、自我约束的完整体系。

　　民生租赁就是这样一路做着减法，探索出了一条租赁公司专业化发展之路。

　　从国际经验来看，大部分发达国家的融资租赁公司也是通过做减法来实现专业化的。因为租赁公司专业技术性很强，并且深入实体经济，对融资租赁公司来说，任意两个行业的风险控制方式完全不同，而且盈利模式、商业模式也不一样。

　　民生租赁的专业化管理创新不仅体现在业务上，也体现在经营和营销上。

　　经营方面，民生租赁聚焦在“飞机租赁”和“船舶租赁”两个行业上。

　　自成立开始，民生租赁把飞机租赁业务和船舶租赁业务作为公司的主打业务。目前，按照专业化的发展战略，民生租赁在公务机租赁方面，向客户提供购机咨询、代理购机、融资安排、财税统筹、执管咨询及对接、引进及资产管理、残值处理等全产业链的专业化服务。船舶租赁业务方面，民生租赁也已形成专业化、特色化的三大船舶租赁模式：自主建造、集合共建、传统融资租赁。

　　营销方面，民生租赁运用公众微信、微博等新媒体方式营销，并进行了切合行业特点的营销。目前，民生租赁已开通“民生金融租赁飞机事业部”微信公众号，通过微信公众号向客户推送资讯和服务内容，此外，民生租赁在新浪开通认证微博“民生金融租赁飞机事业部”，在已开通新浪微博的金融租赁公司中粉丝数最多。另一方面是切合行业特点进行营销。2008年金融危机以来，世界航运业经历了史无前例的大萧条，中国航运企业也未能幸免，民生租赁也正是在这种国际航运业大变革、大动荡时期成长起来的。民生租赁发挥金融企业的优势和特长，根据航运业形势和航运企业经营情况，主动将融资租赁的租金结构调整为前低后高，降低航运企业财务负担，扩大了民生租赁在航运业的影响力，实现专业化的营销。

　　截至2013年10月末，公司注册资本50.95亿元，资产总额达1071亿元，累计实现业务投放逾1970亿元（其中今年累计完成新增租赁业务投放423.88亿元）、实现净利润约44亿元（其中今年实现净利润15.81亿元），实际缴纳税收近25亿元。公司净资产收益率17.03%，资产收益率1.56%，成本收入比12.62%，资本充足率10.37%。目前，公司共拥有各类船舶143艘、飞机199架。在国内金融租赁同业中，民生租赁的盈利能力、资产规模和利润水平继续领先。

　　按照“二五”规划，到2017年，民生租赁总资产规模突破3000亿元，利润超过50亿元，成为在亚洲领先的金融租赁公司。