李彦宏的野心

　　左右开弓

　　“轻应用”，即无需下载、在网页上即搜即用的网页应用平台。对于开发者来说，可以通过百度“轻应用”开放平台，免费创建和接入自己开发的应用；而对于用户来说，可以直接通过搜索，实现和传统的原生应用（Native App）一样的功能和用户体验。

　　比如你只要在“轻应用”搜索框里输入“我要打车”，页面就直接调用“嘀嘀打车”的应用功能，然后你就可以预约出租车和查询车辆状态。再比如，你输入一部电影或者一个餐厅的名字，就可以直接实现订票和订餐。

　　由此可见，百度希望通过搜索这个入口，把用户带入“轻应用”，从而改变现在以开发者独立开发原生应用，然后再上传到应用商店进行推广的移动互联网格局，这将会给移动互联网的入口带来颠覆性变化，就像曾经的“搜索入口”颠覆“门户入口”一样。

　　原生应用和网页应用被看作是移动互联网时代“向左”和“向右”的两条路而被业内热议，因为两者之间关系常常非常微妙，一方面是互斥和竞争关系，另一方面又有互补的空间。

　　其实，正在开拓“右路”的百度也没有放弃“左路”，19亿美金买回的91无线，显然是要侧重于原生应用的推广和运营，这样也可以刚好与“轻应用”形成一个完整的生态链。

　　将最热门到最冷门的应用串起来排序，位于头部的应用最为畅销，而位于中部和尾部的应用则多为冷门，以至鲜有问津。

　　“应用商店在头部的热门应用的分发上效率很高，但尾部冷门应用的推广，则需要依赖搜索机制。所以，我们的架构是91无线更关注热门应用，搜索推动冷门应用，两者互补。”百度公司副总裁李明远告诉《中国经济周刊》，这位百度历史上最年轻的80后副总裁，一直在负责百度的移动业务。

　　“轻应用”的阳谋

　　在移动互联网时代，应用开发者是网络生态的主要构成者，他们开发出一个个App（手机应用），放到各个应用商店去“分发”推广，以便用户下载、使用和付费，如苹果的App Store、谷歌的Google Play、微软的Windows Store以及91无线、豌豆荚等第三方软件市场。

　　问题也随之而来，应用商店和软件市场能够“摆放”的App数量非常有限，而且每个用户手机上能够下载的App数量也是有限的，平均在三四十个，每天都会使用的也就在十几个。但是今天，苹果或安卓系统全球的App数量都已经在百万级别。

　　“应用商店是有根本性缺陷的，99.9%的中长尾部的应用在移动分发当中处在非常不利的位置，这些应用只占到我们应用分发量的30%，而0.1%的最畅销的几百个应用却占到70%的分发量。我相信全中国的绝大多数开发者是处在99.9%中间。”李彦宏说。

　　好大夫在线创始人、CEO王航毫不犹疑地表示，自己就是那99.9%。“我们是非常典型的低频率使用但需求强烈的应用，因为人们有病的时候一定会愿意使用这个服务，但平时大家不会一直安装这个应用。”他告诉《中国经济周刊》。

　　对于这样的低频强需求的应用，“轻应用”无疑是一个好主意。因为不需要下载，使用门槛非常低，有需求的时候即搜即用。“转向"轻应用"开发之后，效果非常显著，在基本没有增加投入的情况下，我们来自移动端的使用量增加了5~10倍。”王航说。

　　造大船：平台+入口

　　“短期内，"轻应用"是不会完全取代原生应用的。未来很长的一段时间内，原生应用和轻应用都会并行存在。即便将来"轻应用"会占上风，原生应用也不会消亡。”李明远说。

　　在李明远看来，一些简单交互的，比如说服务类、非工具类、媒体类的应用会首先在“轻应用”上突破，比如一些导游类的应用，如果你到一个地方旅游就要去下载一个当地导游App显然太麻烦了，这种就非常适合迁移到“轻应用”平台上。

　　传统媒体的新媒体化和自媒体也有非常好的案例。以《金融时报》（Financial Times）为例，其手机应用在苹果的App Store下架后，《金融时报》转向了网页应用，上线不到半年，《金融时报》网页应用用户数已经突破百万。

　　去年的百度大会上，李彦宏曾抛出“七种武器”来吸引开发者，他将云能力、语音识别、以图搜图等悉数“免费”开放给开发者使用，希望对于开发者来说，百度是一个平台。

　　今年，他又抛出了与搜索结合的轻应用，他希望对于用户来说，百度是一个入口，这样就会形成一个完整的生态链。“平台+入口”这无疑是李彦宏真正的“野心”，这样百度已经无需和其他公司去抢夺所谓的“船票”，而是直接自己造一艘大船，带着开发者和用户一起出发。

　　轻应用 （Light App）

　　是指无需下载、即搜即用的网页应用 （Web App）平台。相比基于iOS或安卓系统语言编写，要下载安装才能使用的原生应用（Native App），轻应用可免去下载安装过程，直接通过浏览器轻松访问。