汽车网购转正只是时间问题

　　汽车网购：转正只是时间问题

　　本报记者 温斯婷 发自广州

　　“我一直觉得汽车不可能搞电子商务。”易车网CEO李斌曾如此对媒体表示。不过，李斌口中的“不可能”已经逐渐成为了可能。

　　首届“天猫汽车节”正在将这种可能性推向了另一个高点。在这一场长达半个月的网上活动中，天猫商城联手10大汽车厂家的十几个品牌进行在线直销。有别于以往“网上订车，网下买车”的B2C模式，此次购车节采用了O2O(Online to Offline)模式，实现线上销售线下取车相结合。

　　只要鼠标轻轻一点，就能足不出户订购到自己心仪的汽车，汽车电子化毫无疑问是未来的趋势所在。在车市竞争日渐胶着而利润不断被摊薄的情况下，另辟蹊径提振销量以争得更多的市场份额是汽车厂商最为迫切的任务。而试水电子商务市场则是放长线钓大鱼，是投资未来市场盈利点的不二之选。

　　不过，把汽车销售搬到网上，在目前看来更多是厂商宣传的一种噱头。对于刚刚起步的网络售车而言，要真正实现走量仍然有着诸多限制。

　　除了消费人群和地域等方面受限外，网络售车在车型的选择上也较为单一。更重要的是，对于普通消费者而言，购买汽车并不是一槌子买卖，而即使是在传统的4S店销售中，售后服务仍旧落后于生产速度和销售速度，那么在新兴的电商市场，售后服务体系是否已经足够成熟地能和网售形成线上线下联动?

　　疑问固然存在，并且在经过一番热炒之后，网络售车仍未能真正形成气候，但随着电子商务的崛起，再加上汽车厂商和电子商务企业对抢食这一块蛋糕的渴望，所存在的各种缺陷并不妨碍我们去设想它潜在的可能性。

　　热衷于互联网的80后、90后，乃至00后是未来汽车市场的消费主力。当网络售车在品牌推广上的作用逐渐显现时，越来越多的厂商以及来自不同地区的经销商将不约而同地加入到这一场互联网的盛筵中。届时，竞争将打破地区限制，在不同地区间形成各种角力。这也意味着，消费者将享受到更多的优惠。

　　另一方面，网售汽车将不再局限于汽车厂商的官网和天猫的官方旗舰店上，所销售的产品也不再只是全新整车，在淘宝普通的卖家间亦会催生选择更多元、信息更丰富的二手车转让市场，进一步加码目前已被多家汽车电商看好的二手车市场。

　　据统计资料显示，2012年我国互联网上的二手车交易平台高达17000多个。以车易拍、优信拍、即时拍为代表的汽车电商已切入二手车市场，虽然仅实现了5万辆的销售业绩，但这个数字在全国二手车交易规模中所占的份额已经超过1%。普通卖家间的二手车转让市场如果得以成形，将带动二手车交易逐步成为一种大众的消费行为。

　　从小众行为到大众主流，摸着石头过河的汽车网购还需要经过一段漫长而崎岖的道路。在业内人士看来，由于目前网络售车的支付环节不全是在网络上完成，因此严格来说，这不算是真正意义上的网络销售，而电商渠道也只是对传统销售渠道的补充。不过，汽车电商转正也就是时间上的问题罢了。