森雅发动机遭集体投诉 一汽吉林三年无回复

　　你见过怠速如音符般跳跃的车辆么？你能想象如果是你自己在驾驶着怠速不断跳跃这样一辆车时会是什么心情么？如果是我，我一定会被这种状况惊呆，相信一起坐在车上的小伙伴们也会被惊呆吧。

　　然而现实中还真有这样的车辆，据悉三年前一汽吉林森雅怠速不稳的问题已经演发为集体投诉，近日小编在汽车投诉网上了解到，仍有不少车主反映一汽吉林森雅怠速不稳的问题，而三年前演发的集体投诉，现如今已有愈演愈烈之势，截止到目前，投诉人数已破百。

　　怠速无故升高或降低 刹车、空挡=加速？

　　禹先生就是这一百位投诉人中间的一位，2010年底，禹先生购买了一辆一汽吉林森雅，车辆仍在磨合期内时，禹先生就发现车辆的怠速十分不稳，高的时候能达到1600转，低的时候可以低到400转，发动机抖动十分厉害，更严重的是在刹车时怠速也会突然飙升到1600转。

　　与禹先生的遭遇类似，李先生是在2011年3月份购买的一汽吉利森雅，购车后不久李先生就发现了森雅怠速不稳的问题，在冷车启动时怠速高达2500转，水温正常后怠速才下降到900转，并且在车辆行驶过程中将挡位切换至空挡，发动机怠速不降反升。另外车辆在时速超过80时噪音非常大，在等待红绿灯时噪音也非常明显。

　　怠速不稳引发三大“问题”

　　其实怠速不稳从表面上看似乎并不是什么大问题，但其对车辆以及车主的使用造成的影响是十分深远的，在投诉中许多车主也直接道出了因怠速不稳定而引出的问题，总结而言可归为三大类。

　　问题一：油耗大增

　　一般车辆的怠速多为600-800转/分钟之间，不同的车辆怠速也会有所差别，但唯一相同的是车辆怠速一定是稳定的，如果怠速时而600转/分钟，时而2000转/分钟，这无疑会大大增加车辆油耗。在这些案例中，许多车主购买的1.3L森雅每百公里油耗都在10L左右，这是官方公布的6L的1.67倍。

　　问题二：汽车磨损加大

　　怠速时高时低，且经常猛窜至2000、3000转，必然会加大发动机、离合器甚至变速箱等零部件的磨损，尤其是会大大缩短离合器的使用寿命。

　　问题三：增加安全隐患

　　因为怠速高达2000转甚至3000转，在放开离合器时，汽车的启动速度会大大增加，往往让车主措手不及，特别是在红绿灯起步阶段，在论坛上已经能看到不少因此而引发的摩擦事故。而此问题在投诉也有不少车主反映。

　　汽车网评：森雅发动机遭集体投诉 一汽吉林三年无回复

　　据悉，发动机在使用过程中，怠速运行时间应有30%左右，怠速的高低将直接影响到汽车的排放及油耗。怠速升高导致油耗加大，这几乎是所有森雅怠速不稳的车主必然提到的问题。从众多车主的投诉情况来看，如果排量是1.3L的，油耗大致在10L左右，1.5L的车型油耗会更多，这与汽车网评上实测出来的正常油耗高了不少，并且官方公布森雅油耗也仅为6L。

　　汽车网评上关于森雅车系下车型平均油耗图

　　汽车网评总编辑大陈认为，导致怠速不稳的原因较多，既有驾驶员的使用习惯问题，也与积碳过多、节气门过脏、怠速马达工作不畅、排气管堵塞以及电脑板出故障等有关。但仔细观察森雅的投诉便会发现，案例中车主车辆故障大多都是在购买不久出现的，这说明该故障与气门漏气、积碳过多等无关，更与车主的使用习惯无关。

　　小编在查阅汽车投诉网时发现，森雅怠速不稳的问题在三年前已经在汽车投诉网上演发为集体投诉，并且汽车投诉网也曾对此事件进行过跟踪报道，然而时过三年，这一问题不断没有得到有效解决，更甚至有愈演愈烈之势，至本文发出为止，此宗集体投诉已达100条。

　其实就算愈演愈烈也并不奇怪，小编在查阅这100条投诉还发现，一汽吉林鲜有对车主投诉进行相关回复的，大约20条投诉中仅有1条有相关回复，如此的回复率、如此置之不理的态度，让问题如何不愈演愈烈？三年前如此，三年后依然不管不顾，这让车主们如何不对一汽吉林寒心。

   如果一汽吉林继续以这样一种态度来对待其顾客，相信其遭淘汰的一天也将随之而来。须知顾客的口碑才是企业耐以生存的基石，如果对车主的问题不闻不问，试问以后还有谁敢买其产品。并且现在这一问题并不是偶然发生，而是在三年前就已经出现并且至今仍有发生的问题，一汽吉林方面就更加有必要对此问题做出相应解决方案，如果在三年前就有良好的解决方案，相信这一集体投诉的人数也早已终止，望一汽吉林方面自己掂酌个中轻重，早日给车主一个说法。