日系车销量回暖 市场逆转不是没有可能

　　特约撰稿 张伯顺

　　去年9月，日本当局挑起钓鱼岛事件后，我国日系车市场一落千丈。时隔8个月，丰田、日产和本田三大汽车制造商首次宣布，5月份在中国市场实现整车销售同比正增长。丰田汽车销售79000辆+0.3%，日产汽车销售102990辆+2.0%，本田销售54577辆+4.7%。

　　与去年9、10月对照，日系车销售确有大幅回暖;与我国汽车市场放缓相比，日系车销售的回暖也确实不易。3月份，国产日系乘用车销售23.83万辆，较上月猛增10.65万辆;市场份额升至15.03%，比上月增1.85个百分点。4、5月份分别销售23.19万辆、22.41万辆，虽有所下降，但市场份额却提升到16%以上，4月16.09%、5月16.04%。其中日系轿车的市场份额提升更快一些，3月17.44%、4月18.07%、5月18.32%。表明日系车在市场“蛋糕”中的抢食能力在增强，丰田等三家汽车制造商称，近期他们上市的新车型销售势头良好，SUV车市场需求尤为强劲。

　　我国进口车市场进入调整通道，快速增长势头已经受到遏止，增幅大幅回落;但进口日系车销售跌幅正逐月收窄，上海市的进口日系车上牌量同比变化，很具代表性，1月-71.49%、1-2月-59.32%、1-3月-51.01%、1-4月-38.80%、1-5月-35.70%;1月至5月，月均收窄8.95个百分点。

　　观察日系车市场的回暖，笔者以为有几大因素逐渐起作用、综合起作用：

　　首先，较好的市场口碑，不错的客户基础。

　　日系车中，原先有较好市场口碑和较好客户基础的车型，不在少数。轿车中丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，MPV中丰田逸致，SUV中本田CR-V、丰田RAV4和汉兰达等车型，不俗的市场业绩，在各大类车型销售前十强中，屡屡有它们的地位。

　　今年“3.15”后，国家质量监督检验部门强势干预大众汽车DSG事件，使历时年余的大众汽车终显一定的负面影响，客观上给日系车“反击”的机会。日系车市场逐渐回暖，验证了“金杯银杯，不如口碑”这句老话。京城广汽4S店销售员反映，原本计划购买迈腾的客户，在凯美瑞老客户介绍下，转投他们店，成为丰田轿车的新户头。日系车商家对“顾客进店人数和成交数量日渐增多”，颇感由衷喜悦。

　　其次，新车型既针对现市，也着眼于未来。

　　日本当局挑起钓鱼岛闹剧前后比较，之前，国产日系车销售已经有下挫迹象，源自有些车型老化;之后，此类车型市场销售雪上加霜。

　　本田的哥诗图2.4、日产的新世代天籁和丰田的新凯美瑞等轿车，马自达8、本田的艾力绅和丰田的逸致等MPV，本田的CR-V 2.0L和丰田的汉兰达等SUV，钓鱼岛闹剧导致的日系车市场危机，倒逼日系车改新换代提速，改进型老到成熟，新车型定价恰当，在扭转现实市场的颓势、开拓未来市场的前景，功不可没。

　　日本跨国汽车公司着眼未来事业，本田公司表示，他们在2015年之前将向中国引进10款新车型;丰田公司计划在今后3年向中国市场投放20款新车型，日前在广东东莞举行了原装进口豪华SUV威飒上市品鉴会;马自达公司下决心改变马6一款车型打天下的局面，以实现全家族产品的更新。

　　第三，厂家促销力度加码，另有额外返点奖励。

　　钓鱼岛事件之初，我国有些地区发生日系车被砸现象，给日系车主造成重大损失、心理蒙上阴影，日系车市场也遭重创。厂家对此主动而迅速采取措施，安抚客户，给受损车辆予补偿，有“顾客零损失”行动、有“安全保障”承诺、有“落实关爱”举措，让日系车客户后顾无忧，日系车市场的信心，得以逐渐恢复。

　　近半年来，几乎所有日系车企的市场促销力度加码，在新车型推出、降价促销和售后服务上不遗余力。经销商普遍认为，眼下厂家更是月月有新政、周周有促销。“降价销售、置换补贴和购车赠品等，厂家给力，销量达到一定标准，厂家还有额外返点奖励。”广汽丰田4S店销售经理高兴地说，此举极大地调动了商家积极性。

　　第四，日本车企依然看好中国市场。

　　一方面，日本大汽车制造商迎合我国汽车产业政策调整，继广汽本田、东风日产和东风本田分别先后推出合资自主品牌理念、启辰和思铭，大公司南北两丰田和小公司铃木等也高姿态表示，将创建和发展合资自主品牌汽车。

　　另一方面，不管钓鱼岛事件还在发酵，日本大汽车制造商决不放弃中国市场，依然看好中国市场。丰田以中国本地为主导推进事业，欲将“丰田中国”转变为“中国丰田”，扎根于中国市场的本地化变革，丰田汽车在常熟CVT变速箱工厂已经开工，研发中心正加快建设;日产卡洛斯·戈恩社长称“中国市场无可取代”;本田中国设计中心将如期成立，广汽本田第三工厂暨发动机厂日前开工建设。

　　目前，日产、丰田和马自达汽车销售，尚未恢复到钓鱼岛事件之前的水平，彻底恢复元气，还有待时日。“夺回中国市场失去的份额”，日系车企的决心有增无减。

　　随着我国消费者对日系车态度趋于理性，再加日系车企持续不懈的努力。照上半年日系车市场走势，“下半年日系车销售的逆转不是没有可能。”市场观察人士作出如此研判，第四季度可能出现日系车市场全面回暖的拐点。

原标题：“日系车逆转不是没有可能”